所以這就是中國汽車市場的一個怪現(xiàn)象：大多數(shù)不懂專業(yè)知識的車主，不信廠家手冊，信所謂的經(jīng)驗(yàn)，信維修保養(yǎng)單位的宣傳。十年前，國三的時候，你們就說礦物油5千，半合成7千5，全合成1萬。十年后，國五了，你們還說礦物油5千，半合成7千5，全合成1萬。合著國內(nèi)的燃油條件一點(diǎn)沒長進(jìn)？拜托，別拿自己的經(jīng)驗(yàn)忽悠自己了。最近看了一篇文章。所謂的sl級，從使用角度上并不比sn級差，差距實(shí)際在制造和使用中的環(huán)保方面。希望能擴(kuò)充一下你的“經(jīng)驗(yàn)”。

機(jī)油更換的標(biāo)準(zhǔn)無非就使用里程和時間兩個維度，建立在這兩個維度上的保養(yǎng)周期主要是保證機(jī)油不超期使用出現(xiàn)的機(jī)件磨損。因?yàn)槟p是不可逆轉(zhuǎn)的，日系為什么保養(yǎng)周期里程短，原因跟使用的機(jī)油粘度有關(guān)，像日系的話，一般現(xiàn)在絕大多數(shù)都是20的機(jī)油，這個級別的機(jī)油比較稀。使用的添加劑的數(shù)量相對于3040的機(jī)油就少一些，所以像全合成機(jī)油也就半年一萬公里，這個其實(shí)跟廠家對于發(fā)動機(jī)的調(diào)節(jié)也是有關(guān)系的。一般情況，在我這做二級維護(hù)的營運(yùn)車輛單位行駛里程相當(dāng)高，用普通礦物油一個月基本上跑一萬公里都和普遍，但是對發(fā)動機(jī)的缸套，活塞，活塞環(huán)，氣門、氣門、氣門座圈的磨損是相當(dāng)大的，所以我們這基本上三個月左右就需要發(fā)動機(jī)大保，檢查配合間隙，從實(shí)際情況來看，使用半合成機(jī)油的對比效果，的確是比普通機(jī)油的抗磨損效果要好，而且發(fā)動機(jī)的活塞，缸套等的磨損都有減少，從實(shí)際工作中的情況來看，使用全合成機(jī)油的磨損程度也相對于前面的礦物油和半合成油是最小的，所以建立在單位里程內(nèi)成本等多方面的考量，使用全合成機(jī)油是比較劃算的。而且對發(fā)動機(jī)的綜合使用也是最好的，4兒子的材料成本，人工成本較高，所以感覺性價比不劃算，實(shí)際上普通保養(yǎng)的成本刨去4兒子的高利潤之后，對于普通車主，還是很劃算的。

默認(rèn)是換半合成的，增壓發(fā)動機(jī)最低肯定是用半合成，缸內(nèi)壓力大，用普通礦物機(jī)油不帶抗磨，因?yàn)闇囟雀?，機(jī)油的耐高溫性能就更高，高溫高壓環(huán)境下，在機(jī)油選擇上肯定是最低標(biāo)準(zhǔn)，就如同加油最低使用92，那95也可以用，廠家的保養(yǎng)方案針對差異用戶和使用環(huán)境，廠家肯定按照最低標(biāo)準(zhǔn)給，如果按照最高標(biāo)準(zhǔn)不是大眾所能廣泛接受的。半合成機(jī)油和全合成機(jī)油區(qū)別就是基礎(chǔ)油和添加劑的使用比例上，所以一般為什么半合成機(jī)油沒有全合成機(jī)油的使用壽命長，就是建立在所柴永的基礎(chǔ)油的壽命和添加了添加劑基礎(chǔ)上的最大限度。一般的半合成機(jī)油在國內(nèi)的燃油條件下，基本上最大限度也就七千公里，廠家的考慮是建立在一般消價格戶對于車輛的基本維修保養(yǎng)的需求上。對于更更高層次的提升，廠家也并沒有限制。所以，按照我從事二級維護(hù)保養(yǎng)多年的經(jīng)驗(yàn)來說，一般情況下，半合成機(jī)油超期使用對發(fā)動機(jī)帶來的磨損是肯定存在的，所以一般情況下。按照廠家要求最低機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上提升到全合成機(jī)油，是基于維護(hù)保養(yǎng)的性價比考慮，在單位里程內(nèi)節(jié)約材料和公式費(fèi)，同時最大程度的達(dá)到最機(jī)件的保護(hù)。

另外，首保半年五千，這不是僅從機(jī)油一個角度制定的。你要這么理解問題的話，日產(chǎn)還要求1500-2000首保呢，是不是原廠半合成就能用2000公里呀？對待機(jī)油選用，請理性一些，區(qū)分廠家和4s的建議。有錢有情懷，用全合成沒問題，但別說的只有全合成才能怎么樣怎么樣，半合成就是像4s推銷的一樣最多8000公里。一樣的全合成機(jī)油，要是配了長效機(jī)濾最長可以2.4w公里換油呢，換油間隔是單純的機(jī)油的問題嗎？好像不是

不是，即便是2-3000機(jī)油則會黑。但是油耗升高，機(jī)油烏黑，應(yīng)該是機(jī)油里雜質(zhì)多了，換掉沒錯。這發(fā)動機(jī)積碳較快

那為什么首保默認(rèn)的也是換半合成，而下次間隔就是10000公里后呢？廠家為什么不提示：要想一萬公里換油最好用全合成（這樣還能名正言順地推銷原廠全合成機(jī)油）？為什么只有4s在宣傳用全合成才能10000公里換油？

半合成是有SMSN級的，它指的是半合成你覺得可以你就用半合成一年一萬公里就可以了。如果按照你的說法，出廠也應(yīng)該是半合成的，那么同樣的機(jī)油維什么要求半年五千公里更換，以現(xiàn)在的加工進(jìn)度和工藝，也不會出現(xiàn)大量經(jīng)書碎屑導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損的情況，那么同樣是半合成機(jī)油，首保不是也可以執(zhí)行一年一萬公里，但是廠家要求的葉就是半年五千公里。

那按你的說法就應(yīng)該變黑即換油，而不是一直黑著到了8000公里才換吧？

這是你自己的解讀，半合成機(jī)油也大有sm，sn級的。而福特946標(biāo)準(zhǔn)只是代表sn級而已，跟半合成還是全合成沒有直接關(guān)系。福特的手冊如果沒有特別注明全合成還是半合成，那么它所指的一萬公里換油就應(yīng)該就是4s標(biāo)配的原廠半合成。否則首保免費(fèi)提供的半合成堅持不到15000二保，是要有投訴的。反過來說，標(biāo)配的半合成無法滿足一萬公里換油的要求，那么應(yīng)該在手冊中標(biāo)注：以上保養(yǎng)周期不適用于半合成機(jī)油。

哪個黑，主要還是機(jī)油的清洗效果發(fā)揮作用了

機(jī)油型號上面不是標(biāo)注了型號的嘛，只是用的福特標(biāo)注，換算過來也就是APISM級機(jī)油，通常情況下半合成油基礎(chǔ)油是礦物油使用添加劑而成的，相對抗氧化周期比全合成的裂解油短一些。所以一般一年一萬公里在國內(nèi)是指的全合成機(jī)油。

不是衰減，是發(fā)動機(jī)里臟

哪寫了用全合成才是一萬一換機(jī)油？

顏色發(fā)黑不是機(jī)油衰減的標(biāo)志。

買了套餐半合成，打算5000保養(yǎng)一次。

實(shí)際使用看，全合成半年一萬公里也是有點(diǎn)勉強(qiáng)，8000機(jī)油就黑的一塌糊涂了，油耗則在上升。

辛苦