另外關(guān)于這個問題是否對啟停有影響大家也研究過！得出的結(jié)論是，2.4車型大家首保都考慮更換成殼牌，SN,0W30的機(jī)油，原來W20的機(jī)油實(shí)在是太稀了。

復(fù)制一段我們2.4專屬群里面關(guān)于專業(yè)人士機(jī)油的研究。給你參考參考！原車配備0W20機(jī)油粘度底，為啟停服務(wù)的。這油的粘稠度太低，只適合城市跑跑，三小時以上的連續(xù)高速以及高強(qiáng)度越野，就不適合了。所以。群友給的意見是。首保過后可以選殼牌X8SN0W30的機(jī)油.咋們的車屬于意美系，山路較多的話選金美孚，油的話用那個品牌，看使用路況，交叉使用要把前次的油盡量放干凈就行.基本上6W公里對車是個坎，要全面的大保養(yǎng)一下.油還跟開車習(xí)慣有關(guān)，喜歡急加急減的用嘉實(shí)多，開車平順的用殼牌（殼牌的清潔效能要好一點(diǎn)），長時間高負(fù)荷的用美孚，實(shí)際結(jié)合路況，前提必須真油，不要涂便宜，只要認(rèn)準(zhǔn)等級要SN的，油要全合成的，基本上沒問題，新車用20的粘稠度可以，隨著使用年限相應(yīng)增加就好.對于車子，我很喜歡一句話，在最求質(zhì)量的同時請尊重價格，我這圖便宜用劣質(zhì)油來開發(fā)動機(jī)的好多臺了，還有，全合成機(jī)油的性能峰值是在3000-5000公里，我覺得最理想的換油周期是8000公里，常開高速開到一萬也沒事！換半合成活著礦物油在5000活著以前，機(jī)油一要干凈，不能少于下線，不能高于上線.就是機(jī)油刻度尺上花紋區(qū)間。復(fù)制于原作者（云南—小牛）。

嘉實(shí)多啊我看車友們反應(yīng)嘉實(shí)多的機(jī)油前幾千公里很爽安靜時間長了明顯感覺衰減損耗高咱這車可能還是殼牌或者美孚合適

殼牌沒毛病…貌似mopar原廠機(jī)油就是殼牌代工的…國內(nèi)現(xiàn)在都是總廣汽菲克貼牌機(jī)油…都不知道什么鬼…自由光車主反應(yīng)名堂很多啊…7月1號以后堅(jiān)決自備機(jī)油！

嘉實(shí)多不一定適合美國車…而且據(jù)說嘉實(shí)多衰減很嚴(yán)重…德國貨精貴啊…5000一換比別的牌子爽…過了5000據(jù)說就不行了…

金美孚嘉實(shí)多等只要品牌機(jī)油正貨就沒問題大部分地區(qū)不需要0w的5w就行了新車不需要粘度太高的機(jī)油20/30都可以