17款14代皇冠……兄弟們，求助？
Mr.zhenghy
2019-04-17 16:58:00
到時候保養(yǎng)了，機油格應該沒有買錯吧?有兄弟用過這個牌子的機油隔嗎?型號一樣嘛?……還有就是空調隔哪里有買?還是買原廠的?聽說新皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只有1.2個牌子是合適用的……求助大神們
8個回答
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toyoureyes 2019-04-17 19:04:57
你說的這個是冷啟動的情況，只要機油流遍整個發(fā)動機了，粘度越高的機油，對發(fā)動機保護越好，扭力也越大，但也更耗油，一般老車，或是在極端工況下運作的車，都用高粘度的機油。低粘度的機油好處就是省油。 -
黨翔 2019-04-17 18:57:55
40的機油更稠，相對20的機油到達發(fā)動機各個需要冷卻潤滑的部位流動性更慢，保護應該更差才對，事實就是20全合成機油對于黃瓜來說更快的流動性才能更好的冷卻及潤滑發(fā)動機！又一個深受德系渦輪車燒機油影響的人！40的油只會加大活塞與缸套之間的間隙，加大磨損才對，而且是不可逆的。 -
也說兩句 2019-04-17 18:55:42
我是帕薩特和高爾夫兩個車用的，8100max0-40！找的經(jīng)銷商買的，500塊一桶5升的，用起來比福斯和大眾原廠強幾倍。適合平時油門踩的猛人士使用。 -
可以分享一下嗎？現(xiàn)在我還考慮用力魔綠色的5W30還是紫色的0W30機油，聽說紫色的比較適合高轉速……綠色就跑街適合
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激烈駕駛、重負載的情況下增加一點粘度可以理解，但高溫天氣？？？發(fā)動機工作溫度和氣溫貌似沒多大直接關系！除非在高溫的沙漠長時間的行駛，不然一般氣候條件下溫度對發(fā)動機的工作溫度影響不大！
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天麗彌 2019-04-17 17:37:34
原廠推薦20，你非說40的好并想法證明自己是對的，當然肯定也沒什么壞處。為什么就不能踏踏實實按說明書要求呢。 -
這話和一些路邊的野雞小修理鋪說的大概一個意思，還是市場的問題，近幾年市場上才開始比較普遍的開始使用新技術的合成低粘度機油，以前市面上基本大部分都是40的潤滑油，30都很少見了，市場上普遍推廣高粘度機油的時候說的就是粘度越高發(fā)動機保護越好！科技在進步，全合成技術已經(jīng)不能和以前同日而語了！
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一般20黏度的機油HTHS值都大于2.6，實驗表明只要機油的HTHS值大于2.6發(fā)動機的磨損幾乎可以忽略不計，所以日系新車普遍選擇該黏度機油，只有某些燒機油的品牌會使用HTHS值大于3.5的機油，要達到這個標準基本上都是40黏度的機油。看看那些本田黨，用著原廠的0w-20半合成卻經(jīng)常把發(fā)動機當賽車踩，也沒見過誰把發(fā)動機踩卦了！所以豐田的發(fā)動機，只要不是高負載、高里程、極端高溫等特殊環(huán)境下使用，0w-20的全合成機油綽綽有余！今天說的有點多了！
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