不考慮價格，新世代全順，大通和依維柯寶迪，哪個最穩(wěn)定？
fengerdai
2019-04-17 10:23:00
8個回答
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海棠兂稥 2019-04-17 12:10:38
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往事隨風(fēng)飄飄 2019-04-17 11:50:14
新時代、輕踩120-130在輕踩140-150、感覺一個字爽、噪音小不知道都因為是汽油車、都說這車吃胎、 -
nwslxk19821982 2019-04-17 11:45:26
作為改房車用。改裝完了重量基本在后面。前驅(qū)的車重心在后面爬坡的結(jié)果可想而知了。我一個群里面的朋友是大通帶個小水滴掛去西藏。差點回不來?；貋砭吞щx合器的那叫一個慘回來給我們講經(jīng)過差點沒把我們笑死 -
你看到的長軸小毛病多都是什么具體的毛病多?。烤唧w的缺點我能說出來的就是新世代要比依維柯和大通的車身窄一點。
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aiksjfd 2019-04-17 11:04:20
這3種車都有普通款和長軸版的,內(nèi)部空間差別好大的,大通前驅(qū),重載有些勉強,但是舒適性是最好的,前驅(qū)車特性,整車核心質(zhì)量如發(fā)動機,應(yīng)該不如后兩者,但是價格應(yīng)該是很劃算,新世代整車質(zhì)量應(yīng)該是信得過的,畢竟是福特的標(biāo)準(zhǔn),如果你買長軸的話,空間應(yīng)該是最大的,但是小毛病多.如噪音異響,共振,價格最貴.依維柯舒適性不怎么好,只是知道很多人買來拉貨,因為可以載重貨, -
純屬探討開過依維柯,現(xiàn)在用的是新世代長軸,個人認(rèn)為全順的整車質(zhì)量超過依維柯,依維柯超過大通,大通也有它的優(yōu)點,除了價格相對便宜,就是前驅(qū)車的舒適性太明顯了,兩款后驅(qū)車,后面拖著一根長長的傳動軸,加上不太精密的差速器,整車的噪音大部分都是這里發(fā)出來的,尤其車輛使用幾萬公里之后差速器磨損,普遍出現(xiàn)噪音,并且超過風(fēng)噪和胎噪.可能你的是新車,現(xiàn)在還沒有,然而前驅(qū)的大通就沒有這種現(xiàn)象,適合拉人那種使用,各有所長吧
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yt44 2019-04-17 10:42:47
這3種車都有普通款和長軸版的,內(nèi)部空間差別好大的,大通前驅(qū),重載有些勉強,但是擁有著2.5t的vm發(fā)動機，足以夠用，舒適性是最好的,前驅(qū)車特性,整車核心質(zhì)量如發(fā)動機,性價比比較高，新世代全順,如果你買長軸的話,空間要比大通小的,小毛病多.如噪音異響,共振,價格最貴依維柯舒適性不怎么好,只是知道很多人買來拉貨,因為可以載重貨, -
新世代。寶迪基本差不多。拉人新世代。拉貨寶迪。大通和這兩個車根本就不在一個等級上。沒有可比性。本人是新世代改的房車。三者我都在改裝廠比過。只有新世代國五的噪音最小。我用一個多月了。在60到100基本你在車?yán)锏母杏X和汽油一樣。80到100最好。一百以上就是風(fēng)噪的聲音了。
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