那護(hù)蛋器怎么說？？？？

我本不想裝的，但是雨天泥水進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，所以裝了塑料的擋泥水用

除了沉一點(diǎn)，時(shí)間長(zhǎng)異響一點(diǎn)，剩下的都是好處。

護(hù)板建議裝，無論啥路，不豁車不用選金屬材質(zhì)，但防塵，石子，污水還是很好，另新車建議噴底盤裝甲，可防銹

個(gè)人建議，裝個(gè)護(hù)板還是可以的，雖然城市鋪裝道路路況好，但是保不齊哪里有個(gè)坑包，哪里有個(gè)石頭，真要磕了底盤，后果就容易很嚴(yán)重，原廠帶個(gè)塑料護(hù)板，但是面積小，強(qiáng)度低，可以用也可以換掉，我換了金屬的！感覺安心多了

按著這個(gè)意思，防凍液都可以省了？

維特拉是風(fēng)冷？你逗我？哪個(gè)銷售說的？

裝了

我裝了后來還真托底了兩次也不是去野外鄉(xiāng)村就是城市區(qū)修路沒方法有護(hù)板很安心建議安裝

維特拉銷售買車時(shí)已經(jīng)講解過盡量不要加裝！因?yàn)榫S特拉是風(fēng)冷不是水冷！:

這車就素車就可以了，沒必要安什么護(hù)板。她又不能擂坡坡，安裝護(hù)板增加重量還浪費(fèi)銀兩，有畫蛇添足之嫌。

這個(gè)問題我也思考了很久。問了修理店的朋友，像我們這樣就城市跑跑的，他建議不需要裝。我聽了

散熱是靠散熱系統(tǒng)，短途上下班，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有什么積熱，長(zhǎng)途的話，散熱是靠對(duì)流風(fēng)冷，所以只要風(fēng)道暢通，護(hù)板對(duì)散熱是沒有什么影響的，相反還能提高高速車的穩(wěn)定性，減少車底風(fēng)的亂流。

舍得用料的豪車有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎？如果有，那維特拉可以裝，如果豪車也沒有，那就說明發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板沒什么意義

有人說裝了下護(hù)板影響散熱，須知發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不靠下面開孔，靠進(jìn)氣、風(fēng)扇和冷卻液。還有說影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的，更是莫名其妙不知所云……裝下護(hù)板除了保護(hù)油底殼、隔阻泥漿塵土小石子，還能改善氣動(dòng)布局！總之裝了好。

再好的路上，也會(huì)有樹枝，石子，釘子什么的，安裝護(hù)板的還有一個(gè)原因就是防止輪胎弄起來的這些東西進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙萬一這些落到皮帶里后溝有些嚴(yán)重，最好安裝帶孔的護(hù)板，純屬個(gè)人建議

從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度出發(fā)，由于日常行駛中，車輪卷起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會(huì)對(duì)底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。另外，國內(nèi)的路況真的是“瞬息萬變”，也許昨天還好好的路，今天就拉出一道大口子開始修，而且各種磚頭瓦塊、施工器具放的到處都是，如果您一個(gè)沒注意，車的底盤與大石頭塊“親密接觸”就可能非常糟糕了，如果您走運(yùn)，底盤沒事兒，嚴(yán)重的話發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼或者三元催化器都會(huì)破裂損壞，這幾個(gè)零件更換的價(jià)格可不是小數(shù)，而且保險(xiǎn)公司還可能不會(huì)進(jìn)行賠償，因此這樣看來安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板還是很有必要的。

行駛路況好的沒必要安裝