就是在4s看了，說左前擺臂壞了。要更換，才過保一個(gè)月擺臂就壞了，我就是想問問各位。像這種情況可以索賠嗎

方向機(jī)有響聲是內(nèi)部間隙調(diào)節(jié)不好，調(diào)節(jié)麻煩。修理工都原換新件。再說廠家免費(fèi)換新。我們當(dāng)然要換嘛。2小時(shí)搞定。方向機(jī)工作原理；1234

他們是誰？前懸掛平面軸承響的問題，大眾車很多車型都是常見問題。POLO，高爾夫，途安，途觀帕薩特都存在。新車可以索賠的。4兒子做索賠的活有工時(shí)費(fèi)可以賺。這問題也不影響安全和正常行車。就是低速聽著不爽。

兄弟，我今天也出現(xiàn)你這個(gè)情況了，低速打死轉(zhuǎn)向出現(xiàn)很大的咯咯的聲音，感覺是軸承里面發(fā)出的，能問下你后面怎么解決的嗎？

嗡嗡響考慮一下車輪軸承有沒有問題，金屬摩擦聲看下剎車分泵旁邊的金屬護(hù)板有沒有碰到車輪。其他就我也不清楚了

有時(shí)候車輪偶爾發(fā)出的異響，要么就是剎車盤內(nèi)有異物，或者剎車盤上有銹，如果當(dāng)?shù)氐奶鞖獬保瑒x車盤是易生銹的

樓主，你好：首先不建議原地打方向盤，原因有1.對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)磨損增加，不利于用車2.輪胎磨損也增加而你說原地打方向盤，有異響，首先如果行車的時(shí)候，看看是不是有出現(xiàn)這樣的問題，如果同意也是，那肯定有零部件有問題了。及時(shí)去4S點(diǎn)或者修理店檢查維修好了。如果只是原地打方向，才出比較明顯現(xiàn)異響，同樣求個(gè)安心也去檢查下吧，因?yàn)槭遣皇?，?jīng)常原地打方向，而加速了一些零件或者轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的某些部分磨損而產(chǎn)生的跡象呢？所以還是盡快檢查下吧。希望對(duì)你有所幫助。

這問題，大眾車的通病。對(duì)安全無影響。關(guān)鍵就是低速時(shí)打方向盤，咯咯咯咯的聲音比較煩人。保修期內(nèi)就去索賠吧。

方向打死，助力泵壓力最高，產(chǎn)生聲音。稍微回一點(diǎn)方向聲音若是沒有了這是正?，F(xiàn)象。倒車打方向有異響原因：（1）有可能是底盤的球頭或者支臂有問題。（2）有可能是轉(zhuǎn)向節(jié)和軸承之間有間隙導(dǎo)致（3）剎車片損壞（4）方向盤打的太死了倒車打方向有異響的解決方法：去4s店進(jìn)行檢查，維修

有以下原因：1、前輪軸承缺乏潤滑或者過度磨損。2、半軸外球籠出現(xiàn)了問題。3、剎車盤有點(diǎn)緊。4、如果是原地不動(dòng)時(shí)打方向有響聲的話，是助力泵在響。建議：到4S店檢查維修下。

原地打方向咯噔聲，可能是由于轉(zhuǎn)向球頭，上下支臂球頭，平衡桿球頭，這些位置由于是原地打輪時(shí)，出現(xiàn)了較大的阻力造成的，如果你怠速是來回打方向無這個(gè)咯噔聲，就是正常的，～～～樓上提到的前減震器平衡軸承響，這個(gè)很好判斷，站在響的一側(cè)前減震器位置，用手向下用力壓車體，讓車來回晃動(dòng)，同時(shí)用手感感覺軸承處有沒有框量的感覺

方向左右打死，前后移動(dòng)都有咯吱聲，是球籠防塵膠套擠壓響的，奧迪降低成本膠套膠質(zhì)過硬造成的，無解

我前段時(shí)間和你一樣的。左右打都要響一下。倒車更明顯。去4S店要求換新的方向機(jī)總成【3年免費(fèi)】。我的免費(fèi)換了就好了。不要聽4S店的敷衍。堅(jiān)持換新！我新車開了4月發(fā)現(xiàn)的。【一切大件3年免費(fèi)！】方向機(jī)工作原理；1234

我換過下擺臂但是換了過后又有聲音正常行駛的時(shí)候前面兩個(gè)輪子會(huì)發(fā)出聚聚聚聚聚聚的聲音踩一腳剎車就沒有了

我車也是這響聲，但是去查了一下，問題出在下面發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板上，還有哪個(gè)膠墊，冬天發(fā)硬，原地打滿，車動(dòng)時(shí)就響，把發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板向外拜拜問題沒有了

車輪異響往往反映了汽車車輪的一些故障或者毛病，如果能及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除能避免故障擴(kuò)大，保證行車安全。相反，如果不排除隱患會(huì)帶來很大的安全隱患。建議去4兒子店排查一下吧

是的。軸承已經(jīng)磨損了，更換新的解決問題。平面滾針和保持架組件是平面滾針軸承的主要元件。滾針由輻射狀排列的袋囊保持和引導(dǎo)。保持架剖面具有特定形狀，是用淬硬鋼帶成型。小尺寸保持架采用工業(yè)塑料制造。高精度滾針直徑分組公差為0.002mm，確保載荷分布均勻。平面滾針和保持架組件采用軸引導(dǎo)。這樣，即使在高速下引導(dǎo)表面也可得到相對(duì)比較低的圓周速度。若相鄰件表面設(shè)計(jì)為滾道面以省掉墊圈則可獲得特別節(jié)約空間的支承。如這種方案不能實(shí)施，在有足夠支承的條件下，采用薄壁鋼制AS系列墊圈也能使設(shè)計(jì)緊湊。

不是的，正常行駛中打也有聲音了，查了說前擺臂壞了，才過保一個(gè)月就壞了，為什么過保前的檢查他不提出來呢。。

你百度下轉(zhuǎn)向異響軸承，我知道高六出現(xiàn)過很多起，修理工說是大眾通病，估計(jì)是加工精度的問題。最好換一個(gè)，否則會(huì)越來越嚴(yán)重，影響安全。