N20B20A 是20112012年度十大發(fā)動(dòng)機(jī)，玩得一手好渦輪，掛個(gè)S檔或者sport模式，可以當(dāng)自吸開(kāi)，渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強(qiáng)，最簡(jiǎn)單的是外掛或者刷ECU恢復(fù)到28i動(dòng)力從184HP變成245HP，激進(jìn)一點(diǎn)有外掛到270HP，更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實(shí)測(cè) 0 100從原來(lái)20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實(shí)測(cè)跑出了 4.2s的成績(jī)，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個(gè)是什么概念呢保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Boxster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.0T 250HP 35度下實(shí)測(cè) 6.1秒ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實(shí)測(cè) 4.4s 還好，天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實(shí)測(cè)4.42 到 4.59S 之間i8 混合動(dòng)力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.6s 還好天朝的電和國(guó)外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實(shí)測(cè)4.7s而N20本身最接近自吸的線性動(dòng)力，SPORT模式下油門(mén)渦輪沒(méi)有延時(shí)我就不說(shuō)了，開(kāi)過(guò)的人都懂。

動(dòng)力平時(shí)家用不錯(cuò)的，反正我又不去賽車(chē)夠用就行。

直六3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備在這臺(tái)小車(chē)身上，相信不用我說(shuō)，大家也能知道結(jié)果！5秒的0至100加速，推背感源源不斷，無(wú)論在城市穿梭，還是在高速奔馳，動(dòng)力儲(chǔ)備上，一般都不會(huì)讓正常人失望！而且在中國(guó)，這種動(dòng)力甚至有點(diǎn)過(guò)剩，反正我是沒(méi)試過(guò)它的極限！

確實(shí)夠弱 好在不是減速玻璃 官方7秒 絕b沒(méi)戲

不開(kāi)快，動(dòng)力挺好，提速快，油門(mén)響應(yīng)好

動(dòng)力好！地板油，加速非常的好，提速迅速，沒(méi)有頓挫感。比較順滑

動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了，起步雖然不是太快，但跑起來(lái)后還是挺不錯(cuò)的！

3000轉(zhuǎn)的時(shí)候能很明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)穿來(lái)的嘶吼，但滿足日常駕駛的話還是足夠了，急加速的時(shí)候動(dòng)力反應(yīng)遲鈍

平常馬路上開(kāi)開(kāi) 高速上啦啦 完全夠用 渦輪介入早 紅燈起步挺給力 120-180之間動(dòng)力源源不斷 就是180以后 上升緩慢 200以后就五檔爬坡那種傷不起了 最快開(kāi)過(guò)210 同款車(chē)朋友開(kāi)到國(guó)260（說(shuō)明寶馬250電子限速是個(gè)傳說(shuō)）

大部分時(shí)間都是在城市跑動(dòng)的，動(dòng)力方面很夠用。