關(guān)注宋混動也有一段時(shí)間了，和秦100一樣，高價(jià)格只會死路一條
wang003
2019-01-15 12:38:30
如題，現(xiàn)在趁別家新能源還比較落后，比亞迪應(yīng)該降低利潤，占據(jù)市場。市場占有率比短期暴利，重要的多。
17個(gè)回答
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快樂1107 2019-01-24 07:28:33
看秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）100，秦ev300落地價(jià)格差異，一個(gè)發(fā)動機(jī)比200續(xù)航的電池還貴，無法理解舒sir定價(jià)規(guī)則 -
yutian189420 2019-01-23 13:28:03
同規(guī)格的話，比宋dm總要貴點(diǎn)。希望是續(xù)航大點(diǎn)，而4.9真不用，7.9都綽綽有余。 -
泡8喝9說10話 2019-01-23 07:40:29
馬上雙十一來臨了樓主可以準(zhǔn)備入手了哦，應(yīng)該優(yōu)惠還是可以，先去店里了解下價(jià)格。 -
love98c22 2019-01-22 11:54:24
如果家里已經(jīng)有一輛車了，再買純電版才是最劃算的，混動就針對家里首輛車 -
wangsw688 2019-01-22 07:07:13
比亞迪要么搞油電混電，要么搞純電動車，結(jié)果搞個(gè)插電純浪費(fèi)價(jià)格又高屁用沒有，又省不了油，也省不了錢， -
du123du123 2019-01-21 12:54:49
之所以跑量，才不能高價(jià)，你去看看唐100秦100的銷量，要多慘有多慘！光靠幾個(gè)一線城市，能有多大銷量 -
baolai09 2019-01-21 12:14:08
這車應(yīng)該會主打舒適，不要追求542，前驅(qū)，補(bǔ)貼后下探到15萬，必成爆款 -
晨朝 2019-01-20 07:25:20
那就只能等到宋馬克思混動版的車子出來了就一目了然的知道啦 -
jacky22 2019-01-19 16:20:22
對，這才是消費(fèi)者心聲，大個(gè)車沒必要4.9，7.9足夠，還不如續(xù)航多一點(diǎn)，畢竟mpv -
心動的我 2019-01-19 08:01:13
落地超過20萬就買不起了，還是老是買燃油吧，差了七八萬差價(jià)夠加七八年的油了 -
亨特yq 2019-01-18 20:16:37
不要偷換概念，利潤分多種，一是暴利但銷量少，二是薄利但銷量高。后者路會越走越寬，而前者只會越走越窄。薄利多銷，先把市場占有率搞上去才是明路，不然就等著銷量打臉 -
bhf 2019-01-18 14:09:07
看你宋燃油版，上市時(shí)多牛氣?，F(xiàn)在怎么樣？還不是得靠降價(jià)一兩萬來爭取銷量 -
超級小豬 2019-01-18 12:47:49
此車子是前驅(qū)…較長些的軸距，車底電池布置的空間較大有潛力做到100的續(xù)航…此時(shí)體重大概1噸85~1噸9濕式混動波箱 -
驚鴻3130 2019-01-17 20:16:03
這個(gè)價(jià)格中規(guī)中矩，還可以，不過我這邊小城市訂車是問題，恐怕?lián)尣坏角?0000量了 -
zgf280 2019-01-17 01:12:15
這個(gè)差價(jià)估計(jì)可以參考下唐二代汽油版和混動版的差價(jià)吧，實(shí)際還得看政策！ -
dre5tyhgbvc 2019-01-16 11:48:01
參考秦100的話，5.9s，只有高配，價(jià)格喜人。來個(gè)80公里、60公里，差異版本吧 -
lincent2010 2019-01-16 01:45:19
沒有利潤那里來的服務(wù)？和研發(fā)，低價(jià)策略終究是死路一條
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