寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是：N20B20；在直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)完成了T化之后，BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用以逐步取代那臺(tái)經(jīng)典的N52。編號(hào)為N20的4缸機(jī)目前已經(jīng)搭載在X1、Z4以及新3系上。按照命名規(guī)則，它應(yīng)該是一臺(tái)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而在現(xiàn)實(shí)中的N20卻是一臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或許這也是BMW的迫不得已，因?yàn)椴捎肗4X系列命名的發(fā)動(dòng)機(jī)從2001年就開始使用，其中編號(hào)為N40B16以及N42B18的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在當(dāng)時(shí)的316i（代號(hào)E46）和318i車型上，更高一級(jí)的N43B20則從2007年開始搭載在520i（代號(hào)E60）、118i（代號(hào)E81）以及320i（代號(hào)E90）等車型上。準(zhǔn)確的說，N4X屬于一個(gè)系列的傳承，如果見縫插針?biāo)频膶⒛桥_(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)安排其中，顯然不合常理。這臺(tái)N20發(fā)動(dòng)機(jī)是一代全新的產(chǎn)品，在技術(shù)裝備上，它就像是被閹割掉兩個(gè)氣缸的N55發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣具備了“TVD”三要素。從編號(hào)第三位的0來看，它作為這個(gè)新系列的標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，不排除日后在此基礎(chǔ)上推出改進(jìn)和性能升級(jí)版的產(chǎn)品。