ABS燈，防側(cè)滑亮，胎壓監(jiān)測，剎車故障燈亮起。這是胎壓感應器壞了，電腦可以監(jiān)測出來的，我附近的好多大眾車都有這個問題。

再換一個，清故障碼，換完要行駛一段距離。

沒想到洗了車，對前胎內(nèi)側(cè)沖洗一通，故障燈都不再亮，原來真是傳感器臟了，順利解決！

有可能是abs泵或者傳感器的問題，這個建議去4s處理

是問abs燈對吧？才2w多公里啊，以下幾種可能供參考：1）檢查剎車片是不是薄于3毫米？2）最近是不是剛上架驗過車？驗車會試全力剎車，促發(fā)abs工作，正常情況下重啟幾次會消除。3）輪速傳感器故障，這個要用4S系統(tǒng)查了。4）檢查保險絲盒；abs本身不太會壞，多半是線束或者軟件故障。

ABS防抱死技術(shù)是基于剎車系統(tǒng)上的，各組成部分也簡單明了，所以故障原因還是很簡單的。1、ABS輪速傳感器的問題。輪速傳感器布置在車輪上，很容易被泥土、泥漿污染，傳感器上覆蓋大量泥土，會影響到車速信號的傳遞，ABS電腦無法判斷車速信號，就會報警，此時清潔傳感器上的污跡，調(diào)節(jié)傳感器與信號齒圈的間隙即可。如果輪速傳感器損壞，只能更換。2、線路連接故障，這也是比較常見的一種故障，雖說各個車都有ABS系統(tǒng)，但因工藝差異裝配質(zhì)量及材料其實還是有所差異的。輪速傳感器插線松脫的故障比較多，可重點檢查。線路的排查是一件很麻煩的事情，所以在處理的時候一定要有耐心，最好是把每個插頭都檢查一遍，包括相關(guān)保險絲的接觸情況以及搭鐵線的打鐵情況。3、ABS控制單元（ECU）編程的問題，很可能是控制單元內(nèi)的數(shù)據(jù)不匹配或數(shù)據(jù)不正確，重新調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)。這一項需要用到專用的檢測電腦。4、ABS總泵的問題。5、ABS控制單元（ECU）電路板故障，需要更換電腦。但這種故障概率很小，有的車甚至ABS控制單元的電路板還是可以進行簡單的維修的，比如焊接處的脫落等。ABS故障燈亮，意味著ABS可能會不起作用，即車輪存在抱死的風險，但對正常的剎車系統(tǒng)以及正常的駕駛是沒什么影響的，所以ABS故障燈亮不用過分擔心，車子還是可以繼續(xù)開的，但也要及時到修理店進行維修，在特殊情況下如果ABS能及時啟動能夠最大限度的降低行車風險。

那叫自檢，等沒了自檢再來問吧！

這個一般是abs傳感器，去4s檢查更換，四個輪不確定是哪個需要排查。

我的也是15款，也多次出現(xiàn)，現(xiàn)在又自動不出現(xiàn)了。

剎車盤上夾進了塑料袋，就是這個效果。過一段時間會消失。

沒有，我們這離4s原，首保時候再去處理。

現(xiàn)在回來的路上突然又沒有亮了，剛剛問了一個大眾汽車專業(yè)人士，說最好去4s店檢查一下，有可能是傳感器故障。就算沒有亮燈，店里的電腦也看得到之前的錯誤代碼

這幾天我是absesp胎壓監(jiān)測燈亮，去監(jiān)測了電瓶壞了

去4S讀下故障碼吧，剎車問題不是小事

汽車剎車系統(tǒng)又稱汽車制動系統(tǒng)，其作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。剎車總泵屬于汽車剎車系統(tǒng)，功能作用主要是提供剎車助力。汽車制動系統(tǒng)包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。剎車類型分為：鼓剎、碟式剎車、盤式制動器、電控單元ABS。

我是在內(nèi)環(huán)高速上突然出現(xiàn)的，而且沒有塑料袋。我現(xiàn)在開著半路上又消失了

4s店說是真空什么器錯誤，我這個不是一直亮，啟動時候滴滴叫，開一會就沒了

有電腦誤報的可能，建議再跑一段，看故障燈是不是消失，但一定要注意觀察剎車情況。如果一直有，必須去4S讀代碼，查找原因，剎車無小事。

原理是一個原理。塑料袋、煙盒外包裝。。等等總之剎車盤判斷剎車力不足了，剎車力有問題了，就會報警。多半是進異物了，之后又摔了出去。你下車后已經(jīng)沒有了，然后再過幾個檢測循環(huán)，ABS認為沒有問題了，再滅掉報警燈

是去4s店嗎。這是保修范圍嗎