豐田爬坡門涉及的車型主要是早期的漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2.7L 版本尤其是前驅(qū)版。

這當(dāng)中原因挺復(fù)雜。

一個是車啟動后重心會后移前輪抓地力就變小了漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達前后重量比例不太好重心后移時前輪抓地力不足爬坡就費勁四驅(qū)車型好點后輪能給動力。

再一個是動力不夠爬坡時得克服自身重力沿坡度的分力輪胎抓地也得行動力不行或輪胎打滑爬坡就難。

還有扭矩很重要低扭能保證爬坡不熄火這和發(fā)動機功率、空載重載有關(guān)。

后來漢蘭達重新設(shè)計用了更大發(fā)動機底盤等也優(yōu)化了新款還換了混動和四驅(qū)系統(tǒng)。

漢蘭達本身是城市 SUV舒適不錯越野性能弱些。

不同車型配置的漢蘭達爬坡能力不一樣在城市道路跑表現(xiàn)不錯。