馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)主要有以下這些。

一是氣缸壁磨損問(wèn)題因?yàn)檗D(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈做三次功每個(gè)做功沖程燃燒時(shí)間短混合氣難充分燃燒加上頂角密封材質(zhì)和氣缸壁潤(rùn)滑不足以及材料沒(méi)重大突破所以磨損速度快。為解決這個(gè)問(wèn)題馬自達(dá)工程師與日本碳素公司合作開(kāi)發(fā)了高耐磨性材料。

二是偏心軸結(jié)構(gòu)帶來(lái)的震動(dòng)和噪音增大。

三是油耗和排放問(wèn)題盡管馬自達(dá)努力提升動(dòng)力輸出但和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)比仍有差距。

四是耐用性和維護(hù)難題這是一大挑戰(zhàn)。

五是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁與轉(zhuǎn)子之間的密封和潤(rùn)滑必須保證。

六是法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性問(wèn)題這也是面臨的挑戰(zhàn)。

七是“燒機(jī)油”問(wèn)題需要解決。

還有就是輪轂電機(jī)方面馬自達(dá)可以和成熟的第三方輪轂電機(jī)制造商合作。