日產(chǎn)帕拉丁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的是 非承載式車身結(jié)構(gòu)。

非承載式車身結(jié)構(gòu)對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)具有重要意義能夠極大提高車身強(qiáng)度與剛性。

就像帕拉丁有了這種結(jié)構(gòu)配合前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸掛還有雙叉臂獨(dú)立懸架+后整體橋懸架組成的底盤系統(tǒng)以及前雙叉臂后鋼板彈簧懸架底盤的抗造能力變得很強(qiáng)。

帕拉丁作為一款純正的越野車其非承載式車身結(jié)構(gòu)區(qū)別于那些基于房車底盤研發(fā)的 SUV 車型。大梁與車殼緊密相連確保了出色的抗扭性能讓車輛在復(fù)雜地形中也能輕松應(yīng)對(duì)展現(xiàn)出越野車的硬核基因。

對(duì)于越野愛(ài)好者而言帕拉丁憑借非承載式車身以及四驅(qū)系統(tǒng)擁有很強(qiáng)的越野能力而且價(jià)格還便宜確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總之日產(chǎn)帕拉丁的非承載式車身結(jié)構(gòu)為其強(qiáng)大的越野性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。