電車沒有發(fā)動機(jī)。

純電動汽車依靠蓄電池、電流、電力調(diào)節(jié)器、電動機(jī)、動力傳動系統(tǒng)來驅(qū)動行駛完全以電能為動力沒有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)。

混合動力汽車雖有內(nèi)燃機(jī)但主要驅(qū)動系統(tǒng)仍是電動機(jī)。

電車的動力核心是電動機(jī)比如中大青山采用的雙定子磁懸浮復(fù)合轉(zhuǎn)子電機(jī)能實現(xiàn)電能與機(jī)械能的相互轉(zhuǎn)化提高效率和續(xù)航。

電動汽車制動時能量回饋技術(shù)可將車輪損耗的動能回收到電池提升能源利用率。

純電動汽車的電動機(jī)能直接驅(qū)動車輪類似電瓶車還省去了離合器、變速器、后橋等傳動部件節(jié)省空間、減輕自重、提高傳動效率通過電控輕松實現(xiàn)輪間差速無需機(jī)械差速器。

隨著技術(shù)發(fā)展鉛酸蓄電池因能量低、充電慢、壽命短被其他蓄電池取代。

總之電車依靠電池和電動機(jī)驅(qū)動是未來環(huán)保、可持續(xù)出行的趨勢。