摩托車(chē)的滑動(dòng)離合作用可不小。

一是讓離合器手感更輕由于斜口設(shè)計(jì)離合器咬合壓盤(pán)所需力度變小。

二是緩解發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)車(chē)輛高速時(shí)降檔操作發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于輪胎轉(zhuǎn)速滑動(dòng)離合的斜口設(shè)計(jì)能起到緩沖結(jié)合作用避免輪胎突然抱死彈跳或失控打滑。

三是幫助車(chē)輛平穩(wěn)起步順利換擋在換擋過(guò)程中能卸除慣性動(dòng)力產(chǎn)生的反轉(zhuǎn)扭力讓換擋更平順減少頓挫感。

滑動(dòng)離合起源于賽道能避免高速行駛降檔時(shí)后輪的漂移現(xiàn)象極大提升安全性能。

而且滑動(dòng)離合是純機(jī)械裝置無(wú)需電控設(shè)備監(jiān)控可靠性好制造成本增加不多。

雖然滑動(dòng)離合能提供一定安全保護(hù)但不能完全依賴還得靠正確駕駛方式保證安全。

滑動(dòng)離合一般配備在高性能摩托車(chē)上結(jié)構(gòu)較復(fù)雜常用于進(jìn)口大貿(mào)車(chē)型國(guó)內(nèi)部分車(chē)型也有配置。