發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不等于總功。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率除了用于驅(qū)動(dòng)汽車還得用于散熱等其他用途。

實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)功率是去掉風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)和空濾等消耗功率的附件后在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上測(cè)量的。

發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)所做的功叫功率但它不等于汽車的功率因?yàn)闄C(jī)械傳動(dòng)會(huì)有功率中間損失比如各機(jī)械磨擦副的磨擦力、其他功率損耗等。

另外出于安全把車身加厚加重的設(shè)計(jì)也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率受損。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率都是有功功率一般用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的制動(dòng)總功率來衡量這也是凈功率因?yàn)橐褱p掉油泵、風(fēng)扇等輔助系統(tǒng)消耗的功率。

總之發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的計(jì)算和衡量比較復(fù)雜要綜合考慮多種因素。