邁銳寶 XL 用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

這種懸架組合在中型車中較為常見也很符合邁銳寶 XL 的車型定位。

它的優(yōu)點(diǎn)不少在處理路面起伏和細(xì)碎顛簸時(shí)底盤的濾震效果出色能讓車內(nèi)乘客感覺較為舒適。

而且當(dāng)汽車高速過彎時(shí)外側(cè)減振器能提供良好支撐給駕駛者帶來不錯(cuò)的操控感受。

與上一代車型相比邁銳寶 XL 增加了鋁合金部件提高了汽車剛性提升了整車行駛質(zhì)感。

另外邁銳寶 XL 的懸架調(diào)校不算軟運(yùn)動(dòng)風(fēng)味較強(qiáng)烈比如懸架的彈跳動(dòng)作迅速支撐性很棒。

即便是遇到像減速帶這樣較大的顛簸車身反應(yīng)也很干脆。小顛簸過濾到位遇上大的坑洼傳遞回來的振動(dòng)雖較直接但整體濾振表現(xiàn)能讓人滿意。

在同級(jí)別車型中邁銳寶 XL 的這種懸架配置和表現(xiàn)具有一定的優(yōu)勢。