比亞迪的跨座式單軌“云軌”是一種創(chuàng)新的交通解決方案。

云軌具有諸多優(yōu)勢比如和地鐵相比建設(shè)成本約為 2 億元/公里僅為地鐵的 1/5建設(shè)周期也僅為地鐵的 1/3。

云軌最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 45 米最大爬坡度達(dá) 10%地形適應(yīng)能力強(qiáng)。

運(yùn)力適中適合中小城市。運(yùn)行噪聲低不影響居民作息。

在 C40 城市峰會上云軌得到全球各大城市市長高度認(rèn)同。

云軌并非獨(dú)創(chuàng)但比亞迪云軌成本比重慶的同類單軌線低 30%節(jié)能超 30%。

我國城鎮(zhèn)化率尚有發(fā)展空間城市軌道交通“黃金發(fā)展期”剛開始云軌是比亞迪的第三次創(chuàng)業(yè)有望“5 年再造一個比亞迪”。