問(wèn)界 M7 增程真實(shí)油耗需要綜合多方面因素來(lái)計(jì)算。

增程式汽車(chē)始終用電驅(qū)動(dòng)電的來(lái)源可以是充電樁充電也可以是發(fā)電機(jī)發(fā)電所以單純算油耗不太準(zhǔn)確更應(yīng)算電耗。

但計(jì)算電耗也有誤區(qū)比如虧電油耗現(xiàn)實(shí)中車(chē)主不會(huì)讓電池虧電且各車(chē)計(jì)算方式不同。

合理的算法是看發(fā)電機(jī)綜合效率像問(wèn)界 M7 發(fā)電效率約 1 升油發(fā) 3 度電真實(shí)油耗就是平均百公里電的度數(shù)除以 3 加上平均油耗。

比如冬季車(chē)上人多行李多開(kāi)暖氣電耗會(huì)上升天氣暖和則電耗降低。

不同車(chē)主的實(shí)測(cè)也有差異理想車(chē)主的真實(shí)油耗按此算法會(huì)偏高這是因?yàn)槔硐胗秒姸唷?/p>

但增程式汽車(chē)費(fèi)用比同級(jí)油車(chē)少得多即便油耗高用電也很實(shí)惠。而且增程車(chē)主希望電池更大、保持滿電高速先看充電樁情況。

總之增程式汽車(chē)能省錢(qián)包要綜合考量其能耗。