新款奧迪 A4L 的前懸掛是全鋁合金五連桿獨立懸掛。

這種懸掛結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點支撐性良好能有效控制車輪跳動。

雙球節(jié)設計能優(yōu)化連桿對車輪跳動的導向讓車輛在極限狀態(tài)下有更出色的轉(zhuǎn)向特性比如轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。

雙球節(jié)還能使虛擬主銷點外移減少減震器轉(zhuǎn)向負荷增加方向的抗擺振性和穩(wěn)定性。

而且前懸掛在剛性和減重方面有強化制動性能和 NVH 方面也做了不少升級。

它并非很多人認為的只是換個殼細節(jié)上有很多精心的設計。

和奔馳 C260L、寶馬 325Li 相比前懸掛結(jié)構(gòu)和用料有自身優(yōu)勢。奔馳 C260L 的前懸掛為全鋁合金下雙球節(jié)雙叉臂獨立懸架寶馬 325Li 前懸掛為雙球節(jié)麥弗遜。

總之新款奧迪 A4L 的前懸掛在性能和品質(zhì)上表現(xiàn)出色。