保時(shí)捷918（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)架,保時(shí)捷918懸掛

保時(shí)捷 918 Spyder 的前懸架采用的是雙搖臂獨(dú)立懸架后懸架采用的是多連桿懸架。雙搖臂懸架的構(gòu)造與雙橫臂懸架相近。懸架將車(chē)輪與車(chē)身相連若沒(méi)有懸架汽車(chē)便無(wú)法正常行駛。汽車(chē)存有兩類(lèi)懸架分別為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架以及多連桿懸架。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包含扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的中部呈斷開(kāi)狀態(tài)采用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間不存在干涉情況。非獨(dú)立懸架的中部是相互連接的使用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間存在干涉情況。此乃獨(dú)立懸架操控性能和舒適程度更優(yōu)的關(guān)鍵緣由。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)繁雜且成本高于非獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是基于雙叉臂懸架改良而成的把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為兩個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改良而成的將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變?yōu)閱为?dú)的連桿。

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