奔馳ml是空氣懸架嗎,奔馳ml用了什么懸架的

奔馳 ML 的前懸架運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架則采用了多連桿獨(dú)立懸架。這兩種懸架皆為常見的獨(dú)立懸架類別，而麥弗遜懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架同樣是常見的獨(dú)立懸架類別。

雙叉臂懸架屬于一種較為高級(jí)的懸架，其構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜，由上下兩個(gè)叉臂以及一根連桿構(gòu)成。這種懸架能夠有效地遏制車身的側(cè)傾程度，并且還能夠抑制剎車點(diǎn)頭情況。F1 賽車的前后懸架均采用了雙叉臂懸架。

多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改良而來的，其特征是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂更換成了單獨(dú)的連桿。部分多連桿懸架具備五個(gè)連桿，有些則具有四個(gè)連桿。多連桿懸架能夠提升車輪的貼地性能，進(jìn)而增強(qiáng)車輪的抓地力，以此提高車子的操控性能和乘坐舒適程度。

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