汽車副車架具備減振降噪、提升乘坐舒適度的功能；能夠增強(qiáng)懸掛連接的剛性，確保車輛的穩(wěn)定和操控性；可以降低路面振動(dòng)對(duì)車輛的干擾，提供更優(yōu)的行駛平穩(wěn)性；將懸掛系統(tǒng)整合成模塊，降低研發(fā)和裝配成本。

副車架可視為前后車橋的主體框架，是汽車底盤的關(guān)鍵構(gòu)成部分。傳統(tǒng)的承載式車身懸掛系統(tǒng)直接與車身鋼板連接，而副車架的應(yīng)用則有助于在舒適性和操控性之間實(shí)現(xiàn)平衡。通常，傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)在調(diào)校時(shí)往往只能傾向于其中一個(gè)方面，而副車架的采用則能夠提供更大的調(diào)節(jié)空間。

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