1、我只能給你簡單介紹幾句，要想徹底理解最好去買一本汽車構造的書，后輪你看著是在一根軸上，實際上它是由兩根半軸驅動的，而這兩根半軸又是受差速器控制，差速，就是在汽車轉彎時使兩個輪產(chǎn)生不相等的速度。

2、汽車轉向角是指汽車前輪向左或者向右轉到極限位置與前輪不發(fā)生偏轉時中心線所形成的角度。一般汽車的轉向角在30度到40度之間。

3、一般左轉右轉都會有偏差的，不可能剛好兩邊一樣，偏差在10度以內都是很正常的。

4、你好，傳統(tǒng)的汽車轉向系統(tǒng)基本是依靠前輪轉動實現(xiàn)，為了保證所有車輪都繞同一瞬時轉向中心旋轉，轉向時內外車輪的轉角是不相等的，兩者必須滿足一定的函數(shù)關系，就是我們所說的阿克曼轉角關系。

5、因為轉向時外側車輪走大圓，里側的車輪走小圓。為了避免在汽車轉向時產(chǎn)生的路面對汽車行駛的附加阻力和輪胎過快磨損，要求轉向系能保證在汽車轉向時，所有車輪均作純滾動。

6、可以調整，轉向角度是有標準的，調整是為了接近或達到該車轉向角標準。一次轉不過來的彎，多轉幾次就轉過來了。