1、也可粗暴。模式的選擇既能提供強(qiáng)大的推背感受，也能給予線性溫柔的起步方式。得益于前后獨(dú)立懸架的加持，以及后期優(yōu)秀的調(diào)校，在較坑洼的路面，宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）dmi能夠通過(guò)濾振吸收顛簸感，給予用戶一個(gè)較為舒適的駕駛感。

2、在外觀和內(nèi)飾方面，比亞迪宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS最大的亮點(diǎn)就是第一款采用漸變式內(nèi)飾的量產(chǎn)車型。這個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)為喜歡新潮的年輕人帶來(lái)更多個(gè)性化的選擇。作為一個(gè)深度體驗(yàn)的試駕稿，筆者暫且不表外觀和內(nèi)飾獨(dú)到之處，直接先說(shuō)說(shuō)駕駛感受。

3、因車身設(shè)計(jì)比較硬朗，宋PLUS的后備廂空間也是無(wú)需擔(dān)心的，試駕過(guò)程中車上一行四人的行李可輕松容納，一般家庭的出行游玩都能滿足。動(dòng)力駕控 相比于外觀內(nèi)飾部分，宋PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)才是重中之重。

4、這次比亞迪在宋PLUS身上又注入了不少新心血與希望，實(shí)際駕駛感確實(shí)能感受產(chǎn)品又進(jìn)步了，至少在定位層面上是高于宋Pro了。

5、本次試駕的宋PLUS DM-i搭載了驍云-插混專用5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池3大核心技術(shù)，整套動(dòng)力系統(tǒng)能夠提供173kW的綜合最大功率。