1、也可粗暴。模式的選擇既能提供強(qiáng)大的推背感受,也能給予線性溫柔的起步方式。得益于前后獨(dú)立懸架的加持,以及后期優(yōu)秀的調(diào)校,在較坑洼的路面,宋PLUS(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)dmi能夠通過(guò)濾振吸收顛簸感,給予用戶一個(gè)較為舒適的駕駛感。
2、在外觀和內(nèi)飾方面,比亞迪宋(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)PLUS最大的亮點(diǎn)就是第一款采用漸變式內(nèi)飾的量產(chǎn)車型。這個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)為喜歡新潮的年輕人帶來(lái)更多個(gè)性化的選擇。作為一個(gè)深度體驗(yàn)的試駕稿,筆者暫且不表外觀和內(nèi)飾獨(dú)到之處,直接先說(shuō)說(shuō)駕駛感受。
3、因車身設(shè)計(jì)比較硬朗,宋PLUS的后備廂空間也是無(wú)需擔(dān)心的,試駕過(guò)程中車上一行四人的行李可輕松容納,一般家庭的出行游玩都能滿足。動(dòng)力駕控 相比于外觀內(nèi)飾部分,宋PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)才是重中之重。
4、這次比亞迪在宋PLUS身上又注入了不少新心血與希望,實(shí)際駕駛感確實(shí)能感受產(chǎn)品又進(jìn)步了,至少在定位層面上是高于宋Pro了。
5、本次試駕的宋PLUS DM-i搭載了驍云-插混專用5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池3大核心技術(shù),整套動(dòng)力系統(tǒng)能夠提供173kW的綜合最大功率。
汽車夏天開空調(diào)通常是開內(nèi)循環(huán)的。內(nèi)循環(huán)有助于冷空氣再運(yùn)用,會(huì)減少制冷的消耗;內(nèi)循環(huán)是把車?yán)锏臍怏w再度制冷,這樣就會(huì)讓制冷能力提升;開內(nèi)循環(huán)的時(shí)候要留意打開窗戶通風(fēng)換氣,防止氣體不循環(huán)造成身體不適。
內(nèi)循環(huán)好。夏天開內(nèi)循環(huán)好,在環(huán)境溫度很高的時(shí)候,汽車空調(diào)開外循環(huán)會(huì)導(dǎo)致冷量損失變得很大,汽車油耗較大、幅度變大。