電機(jī)不可能搞太多的尺寸規(guī)格，通用規(guī)格與繞組等等，才方便電機(jī)與減速機(jī)進(jìn)行大規(guī)模統(tǒng)一制造…驅(qū)動(dòng)電控的功率與水冷系統(tǒng)~一些主承力軸承的規(guī)格可以有所降低電池包的串聯(lián)極數(shù)（電壓與總?cè)萘浚┛梢月月詼p少即使是原來(lái)規(guī)格的4.9車(chē)子，改下調(diào)教，變成6.9，也能略略增加電池的耐久性與其他一些部件的遠(yuǎn)期耐久性

需要有別的車(chē)企來(lái)刺激，比亞迪才會(huì)改變策略。不過(guò)比亞迪是否有意控制銷(xiāo)量和質(zhì)量，因?yàn)椴寤旒夹g(shù)畢竟還不是很成熟，可靠性和售后成本需要時(shí)間的考驗(yàn)。早期通過(guò)高價(jià)提高零配件等級(jí)，減少后期的售后服務(wù)成本，還有電池售后成本未知，留一定利潤(rùn)是必要的。30萬(wàn)的唐100和20萬(wàn)的秦100量不會(huì)太高，還有宋24萬(wàn)，5000以下吧。想走量，秦100適當(dāng)調(diào)整配置和內(nèi)飾用料配件等級(jí)，保留100公里，小天窗，大屏安卓中控系統(tǒng)，遙控，360可以不要，加速8秒就足夠，售價(jià)15、6萬(wàn)。宋80也一樣，把外型再整改，減掉不必要的配置，價(jià)格控制到18萬(wàn)，緊湊型SUV畢竟是市場(chǎng)主流暢銷(xiāo)車(chē)型，絕對(duì)要搶。

而且就算為了諾言，為了當(dāng)初吹過(guò)的牛皮，那也可以學(xué)習(xí)下外國(guó)佬高攻低功的劃分，插混車(chē)分高低更容易了去掉一個(gè)大電機(jī)或者全換成小電機(jī)就能做到4.9，5.9，6.9，7.9，8.9的劃分，其他配件都不需要改，殼子也不用改

這你就想錯(cuò)了，比亞迪作為開(kāi)拓者，一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)沒(méi)有吸引人的話(huà)題，誰(shuí)來(lái)關(guān)注，沒(méi)有關(guān)注就沒(méi)有發(fā)展，你可以隨便了解了解，有多少人對(duì)新能源的了解是從秦的5.9S開(kāi)始的，不管加速性能有多大用處，起碼有這個(gè)就有吸引人的噱頭在，對(duì)于市場(chǎng)還不成熟的新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，保持這種噱頭是必須的，等市場(chǎng)培育成熟到一定程度，擇機(jī)推出性能弱一些，成本更低一些的車(chē)型來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)才是水到渠成的事

一天到晚只會(huì)紙上談兵夸夸其談，比亞迪難道不知道純電的用車(chē)體驗(yàn)遠(yuǎn)高于燃油車(chē)的體驗(yàn)，難道比亞迪不希望走量？問(wèn)題是現(xiàn)在新能源車(chē)達(dá)到走量的程度，有走量的基礎(chǔ)么？總一廂情愿的認(rèn)為，唐這的4.9秒混動(dòng)車(chē)，不要4.9秒其他全保留就能大幅降低成本了，真可笑，兩臺(tái)大功率的電機(jī)換成功率小一些的電機(jī)，帶來(lái)的成本降低絕對(duì)不會(huì)超過(guò)1萬(wàn)塊，你可以隨便在唐論壇找個(gè)人問(wèn)問(wèn)看，唐要是加速?gòu)?.9變成8.9，價(jià)格降一萬(wàn)有沒(méi)有人買(mǎi)賬誰(shuí)都知道買(mǎi)菜車(chē)是銷(xiāo)量最大的汽車(chē)產(chǎn)品，新能源的買(mǎi)菜車(chē)絕對(duì)會(huì)有的，但是現(xiàn)在遠(yuǎn)還沒(méi)到這個(gè)節(jié)點(diǎn)，國(guó)家為什么補(bǔ)貼到2020年，還不是希望通過(guò)補(bǔ)貼，讓新能源汽車(chē)的成本在2020年達(dá)到主流買(mǎi)菜車(chē)的水平，飯要一口一口吃，路要一步一步走，比亞迪去年新能源銷(xiāo)售10萬(wàn)，今年目標(biāo)20萬(wàn)，正在按照自己的節(jié)奏一步一步走，看熱鬧的就別瞎操心了，人家千億市場(chǎng)的高管獲取信息的渠道比你多得多，市場(chǎng)的真實(shí)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)比你掌握的詳實(shí)，制定的計(jì)劃自有其道理，你看不明白只不過(guò)是你站的高度不夠而已

只要還是汽車(chē)工業(yè)就要和燃油車(chē)同臺(tái)競(jìng)技，老百姓只會(huì)關(guān)注花多少錢(qián)得到什么樣的代步工具。而比亞迪王朝系列給老百姓帶來(lái)另一個(gè)享受科技進(jìn)步的路子，那就是純電帶來(lái)的跨級(jí)別的體驗(yàn)，這才是最重要的，我一個(gè)20w塊錢(qián)的車(chē)駕駛感受上能夠跨級(jí)到5-60w的豪華車(chē)級(jí)別(純電)，什么概念(超值)

講真，如果早67年，我也會(huì)著魔這個(gè)4.9，因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)好車(chē)，開(kāi)的都是01需要15秒左右的貨色。后來(lái)開(kāi)到9秒的車(chē)，感覺(jué)沒(méi)什么車(chē)是超不了的。

嗯，銷(xiāo)量越來(lái)越低，這噱頭可以。。。。?？纯茨切┲髁鬈?chē)企有幾個(gè)是靠小鋼炮，性能車(chē)大賣(mài)當(dāng)支柱的，真正走量的還是買(mǎi)菜車(chē)，另外新能源不算什么新產(chǎn)業(yè)它歸根結(jié)底還是汽車(chē)工業(yè)