造出飛行器的小鵬,為賣車推出新花招,能否將G3/P7先盤活?
特地將新車原價轉(zhuǎn)賣給二手車商,上牌之后再發(fā)給三四線城市低價售出。二手車商中間虧損的成本又以運營費用的名義補貼回去,造成了小鵬汽車第三季度營業(yè)成本達到了13億元。
平心而論,造車新勢力如今的口碑確實不太理想,但小鵬P7的交付又給我們打了一針定心劑。看似合資車型坐穩(wěn)了的新能源市場,在此次交付儀式后似乎將被攪起不小的波瀾。
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