小貴族在外觀設(shè)計上打破了市面上微型車四門設(shè)計格局，采用兩大門兩大座外加兩小座的設(shè)計模式，小貴族車身稍短，是剛踏上社會收入還不高的上班族代步工具之一。

雙環(huán)汽車，曾經(jīng)轟轟烈烈的國產(chǎn)自主品牌，已經(jīng)停產(chǎn)多年。去年有消息稱生產(chǎn)資質(zhì)被吊銷。要知道，雙環(huán)汽車震驚了本田、寶馬、奔馳。與本田的糾葛源于雙環(huán)萊寶SUV，與寶馬的糾葛源于雙環(huán)CEO SUV，與奔馳的恩怨也正是因為這個曾經(jīng)轟轟烈烈的雙環(huán)小貴族。當年，QQ、F0等微型車月銷過萬的時候，雙環(huán)的小貴族們也是收獲頗豐?？崴票捡Y藝術(shù)的外觀和3萬多元的售價贏得了很多年輕人的青睞。隨著雙環(huán)車的沒落，這個小貴族也漸漸淡出了人們的視線。

在工信部最新一期的新車公告中，這位小貴人又出現(xiàn)了，不過復活的小貴人不僅改了名字，還改姓為紅星X1。紅星汽車其實是一個老牌的自主品牌，不過后來被雙環(huán)汽車收購了。雙環(huán)倒下后，紅星又開始單打獨斗。

這款紅星X1的外觀出自雙環(huán)貴族。如果不看標志，和雙環(huán)貴族一模一樣。車牌懸掛位置不是在中間，而是在前保險杠的左側(cè)。高配配備前霧燈，低配直接省略。

車尾沒有異樣。不管是在曾經(jīng)的小貴族身上，還是在原畫上，你都看過了。紅底尾標和紅星汽車四個大字見證了雙環(huán)的興衰。似乎沒有了當時在年輕貴族身上霸氣十足的中置雙出排氣管。對了，忘了說這款紅星X1是一款純電動車！

這么萌萌噠的外表，但是配上這個大眾方向盤，違和感一下子就上來了。其實，應用藝術(shù)的小貴族的兩片式方向盤還是挺好的。當然，這個方向盤的亮點還是紅星的標志，紅底小星的徽章有點嚴肅。

中控臺的出風口依舊保持了雙環(huán)貴族的設(shè)計，只是顯示屏和下方的空調(diào)控制區(qū)換成了過于普通正常的新造型。

把這個車殼換成電驅(qū)其實還是挺合適的。新車搭載最大160牛米的電機，同樣采用全時四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程達到190公里。只希望這臺紅星車不要走雙環(huán)的老路。起初可以模仿，但不應視為常態(tài)。