當(dāng)車輛的自適應(yīng)巡航開(kāi)始工作時(shí)，它會(huì)通過(guò)車輛前方的雷達(dá)或紅外線光束等多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)前方車輛的具體位置。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛減速或檢測(cè)到其他障礙物信息，則會(huì)將信息反饋給行車電腦，使車輛減速，保持安全行駛距離。

如果檢測(cè)到前方?jīng)]有車輛，或者前車變道，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)會(huì)讓車輛以設(shè)定的安全速度行駛，車前的雷達(dá)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方道路實(shí)時(shí)，然后響應(yīng)實(shí)際路況。車速被調(diào)整。

全速自適應(yīng)巡航是一種更智能、更輕松的駕駛方式，但相對(duì)于操作靈活的駕駛者來(lái)說(shuō)，全速自適應(yīng)巡航的設(shè)定還是過(guò)于死板。自適應(yīng)巡航操作，不會(huì)發(fā)生近乎致命的事故。但這并不意味著這種現(xiàn)象會(huì)出現(xiàn)在所有全速自適應(yīng)巡航中。這只是少數(shù)現(xiàn)象，我們還是要客觀看待。

全速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

一、優(yōu)點(diǎn)

（1）全速自適應(yīng)巡航，可以在全速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)巡航功能，不受車速影響；

(2) 實(shí)現(xiàn)了跟車功能、城市道路自動(dòng)排隊(duì)功能等；

（3）為了行車安全，全速自適應(yīng)巡航設(shè)置了與前車150米的跟車范圍。

2.缺點(diǎn)

（1）由于全速自適應(yīng)巡航是通過(guò)前置雷達(dá)等多個(gè)傳感器判斷前方是否安全，一旦傳感器出現(xiàn)故障或反應(yīng)遲緩，很容易引發(fā)事故；

(2)如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，全速自適應(yīng)巡航將失效，影響新車的安全性。