更糟糕的還在后頭。美國市場對皮卡的需求普遍是大多數(shù)家庭偏愛福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭索羅德1500、道奇RAM 1500，這些產(chǎn)品不僅實(shí)用，更重要的是價格更便宜。它的價格約為30,000 美元，比日產(chǎn)Tundra 更實(shí)惠。

在動力參數(shù)方面，由于尺寸更大，新一代騰途入門版的動力要優(yōu)于競品。入門版標(biāo)配3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率348馬力，最大扭矩549牛米。大功率3.5T也可選配，最大功率389馬力，最大扭矩650牛米。雖然官方說發(fā)動機(jī)排量是3.5L，但實(shí)際上排量是3.4L。

為了提高新一代Tundra的燃油經(jīng)濟(jì)性，客戶還可以選擇i-Force Max混動版。該車型配備了一臺電動機(jī)，位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間，支持電動機(jī)驅(qū)動，時速30公里。因此綜合動力更加強(qiáng)勁，高達(dá)437馬力，綜合扭矩達(dá)到790牛米。

但實(shí)際上，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)并沒有官方宣傳的那么好。根據(jù)美國EPA公布的數(shù)據(jù)，新一代Tundra入門級車型，后驅(qū)V6版，綜合百公里油耗11.8升，比自吸車型還要高3.3L V6 福特F-150 和3.6L V6 RAM 1500 的型號要高得多。

如此糟糕的油耗數(shù)據(jù)，將加劇美國消費(fèi)者放棄選擇的趨勢。

不僅如此，美國車評人和消費(fèi)者普遍認(rèn)為，全新一代豐田Tundra的前臉設(shè)計過于搞笑，搞笑的前中網(wǎng)并沒有真正打造一款3.5L雙渦輪增壓V6動力的全尺寸皮卡。因為它太大了。