“甲殼蟲就是那種車，一坐上去就會情不自禁地開心起來。”

的確，提起甲殼蟲，人們對這款車的第一印象就是快樂、有趣，是一種由內(nèi)而外的快樂?；仡櫦讱はx長達數(shù)十年的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，它在作為代步工具的同時，還肩負著其他一些重要的責任。

大約一年前，最后一輛甲殼蟲在墨西哥普埃布拉的大眾汽車工廠下線。與此同時，大眾集團宣布，這款延續(xù)了80多年的經(jīng)典車型正式停產(chǎn)。今天我們測試的這款甲殼蟲車型是甲殼蟲停產(chǎn)前推出的一款限量收藏車型。

甲殼蟲典藏版有180 TSI和280 TSI車型可供選擇，官方指導(dǎo)價分別為20.78萬元和25.58萬元，限量1000臺。今天的主角是甲殼蟲典藏版的280 TSI版。

值得一提的是，雖然大部分甲殼蟲車手都是女車主，但我個人覺得這臺車在簡單的接觸中并不是很適合女車手，因為它的轉(zhuǎn)向感覺比較重，比較運動，而且復(fù)古的配置也讓這臺車缺少一些安慰和慰藉。當然，甲殼蟲可愛的外表足以讓人忽略這些小瑕疵。

雖然從目前來看，此次試駕的甲殼蟲典藏版還存在著種種不足，但對于這款有著近百年歷史的小車來說，只要坐進去就能感受到。獨特的品質(zhì)。這個特點會讓你無視它的“復(fù)古”配置，無視低速動力滯后的問題，沉浸在甲殼蟲創(chuàng)造的樂趣中。當然，高興之后，人還是要考慮實際問題。

和很多感情車型一樣，僅憑感情很難支撐甲殼蟲繼續(xù)走下去，所以大眾停止了甲殼蟲的生產(chǎn)，將更多的精力投入到電動汽車領(lǐng)域?；蛟S，時隔多年，甲殼蟲會以全新的姿態(tài)再次來到消費者面前。屆時，不知道大家會不會期待它的新造型呢？