近年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)很不好的現(xiàn)象，就是當(dāng)某個(gè)爆款車(chē)型學(xué)不會(huì)，還很火的時(shí)候，就會(huì)有越來(lái)越多的爆款車(chē)型跟風(fēng)。比如奔馳把1.5T引入E級(jí)之后，依然賣(mài)的不錯(cuò)，很多朋友開(kāi)始降低性能標(biāo)準(zhǔn)。比如今天的BMW 320已經(jīng)不是原來(lái)的320了，原來(lái)的184馬力已經(jīng)降到了156馬力，但是和新的3系相比，最近推出的3系GT已經(jīng)達(dá)到了超低的幾率。

眾所周知，因?yàn)殇N(xiāo)量，現(xiàn)在的3系GT會(huì)成為絕唱，但這并不代表它不值得買(mǎi)。相反，由于新款320的性能下滑，以及3系GT的巨大優(yōu)惠，現(xiàn)在正是入手3系GT底的絕佳時(shí)機(jī)。

首先是面值。對(duì)于德系來(lái)說(shuō)，無(wú)論是奧迪、奔馳還是寶馬，轎跑、旅行、獵裝、GT等車(chē)型明顯高于普通版。 3系GT也有明顯的辨識(shí)度。其空間和實(shí)用性不如4系適合家用，整體感覺(jué)超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）普通3系。

不僅是顏值，3系GT的性能更是出類(lèi)拔萃。雖然低配依舊叫320，沒(méi)有像新320那樣的2.0T低功率版，但依然擁有184馬力的參數(shù)，再加上巨大的優(yōu)惠。現(xiàn)在幾乎是買(mǎi)3系GT底的最佳時(shí)機(jī)，那么你愿意為它放棄新3系嗎？