外觀上，兩個版本的設(shè)計基本一致。最明顯的區(qū)別是GT車型采用18英寸合金輪轂，前255/40后275/4輪胎；胎。此外，GTS版的紅色前剎車卡鉗上還印有“Supra”字樣。

動力方面，2021款豐田GR Supra的兩個版本均采用了寶馬的“B58”3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。為了讓新車擁有更強的動力性能，豐田不僅對發(fā)動機的排氣管結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，還對發(fā)動機活塞進行了升級，最終將B58的壓縮比從11:1降低到了10.2:1。

從參數(shù)上看，調(diào)整后發(fā)動機的最大輸出功率由原來的250千瓦提升至285千瓦（發(fā)動機轉(zhuǎn)速需為6500轉(zhuǎn)），峰值扭矩由原來的450牛提升儀表升級為500牛米（發(fā)動機轉(zhuǎn)速1800-5000轉(zhuǎn)），百公里加速時間也由原來的4公里從0.3秒縮短為4.1秒。油耗方面，2021款豐田GR Supra的百公里油耗為7.7升，二氧化碳排放量為177克/公里。

除了動力之外，2021款豐田GR Supra進一步優(yōu)化了底盤，增加了輕量化的鋁制支撐部件，并重新調(diào)整了避震器，使得新車型

轉(zhuǎn)彎時更穩(wěn)定。

豐田表示，其與2021 豐田GR Supra 的合作反映了該公司對未來的追求。相信在如此強大的動力總成的支持下，這款全新的

該產(chǎn)品必將掀起一股追求性能駕駛的熱潮。