為了弄明白CT6在機械素質(zhì)，尤其是科技、數(shù)字化配置方面的實力，車東西在1月初對CT6的0T頂配車型(28T鉑金版)進行了長達兩周的測試，對其駕駛感受、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使用的便利性，以及智能駕駛系統(tǒng)，都有了一個更加直觀、全面的了解。

凱迪拉克CT6的前后排空間都十分充裕，腿部空間表現(xiàn)充裕，不過地板中間的凸起部分，對舒適性會有一定影響。后備廂正常容積503L，遺憾的是后排座椅靠背不支持放倒功能，犧牲了一定的空間拓展性。

動力部分，凱迪拉克CT6全系均搭載0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為237Ps，峰值扭矩350N.m，從賬面數(shù)據(jù)上看CT6的動力調(diào)教并不弱，再加上通用最新的10AT變速箱，對于駕駛質(zhì)感的提升是立竿見影的。

款凱迪拉克CT6豪華版配置有全景天窗，18寸輪胎。換擋撥片兒。后視鏡電動折疊LED大燈，日間行車燈，電動記憶座椅，電動方向盤，后電動遮陽簾兒，360度全景影視。

整體來說，CT6這款車在外觀設(shè)計、內(nèi)飾用料、配置及各方面都十分用心，完全具有競爭BBA的實力，另外Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)確實很香，高精度地圖與GPS的結(jié)合解決了Autopilot的痛點，更適合我們國內(nèi)的道路。

易車原創(chuàng) 就在7月22日，兩款搭載Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)的凱迪拉克CT6 28T車型上市了，分別是：領(lǐng)先超級巡航型497萬元，旗艦超級巡航型497萬元。