為了弄明白CT6在機械素質(zhì),尤其是科技、數(shù)字化配置方面的實力,車東西在1月初對CT6的0T頂配車型(28T鉑金版)進行了長達兩周的測試,對其駕駛感受、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使用的便利性,以及智能駕駛系統(tǒng),都有了一個更加直觀、全面的了解。
凱迪拉克CT6的前后排空間都十分充裕,腿部空間表現(xiàn)充裕,不過地板中間的凸起部分,對舒適性會有一定影響。后備廂正常容積503L,遺憾的是后排座椅靠背不支持放倒功能,犧牲了一定的空間拓展性。
動力部分,凱迪拉克CT6全系均搭載0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為237Ps,峰值扭矩350N.m,從賬面數(shù)據(jù)上看CT6的動力調(diào)教并不弱,再加上通用最新的10AT變速箱,對于駕駛質(zhì)感的提升是立竿見影的。
款凱迪拉克CT6豪華版配置有全景天窗,18寸輪胎。換擋撥片兒。后視鏡電動折疊LED大燈,日間行車燈,電動記憶座椅,電動方向盤,后電動遮陽簾兒,360度全景影視。
整體來說,CT6這款車在外觀設(shè)計、內(nèi)飾用料、配置及各方面都十分用心,完全具有競爭BBA的實力,另外Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)確實很香,高精度地圖與GPS的結(jié)合解決了Autopilot的痛點,更適合我們國內(nèi)的道路。
易車原創(chuàng) 就在7月22日,兩款搭載Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)的凱迪拉克CT6 28T車型上市了,分別是:領(lǐng)先超級巡航型497萬元,旗艦超級巡航型497萬元。