根據(jù)數(shù)據(jù)來看，奔馳A級軸距最長，在舒適度方面相較于其它兩者會好很多，寶馬1系空間就稍顯局促了，奧迪A3次之。

其實三款車的內(nèi)飾設(shè)計排名很明顯，奔馳A級＞奧迪A3＞寶馬1系。沒有什么仁者見仁，就是肉眼可見的差距。奔馳A級目前仍舊是讓你做進去可能就準備掏錢的車型。

雖然寶馬1系的推薦車款——“125i 領(lǐng)先型M運動套裝”在中控臺上部與排擋座周圍，均采用較大面積的皮質(zhì)縫線包覆、雖然寶馬家族標志化的大雞腿電子檔把，在這款配置上也有出現(xiàn)，但相比奔馳A級，看著總會無趣那么一些。

而在NVH控制方面，奧迪A3也符合一輛入門級豪華轎車的水準，足夠安靜的車內(nèi)氛圍配合柔韌的懸架表現(xiàn)，雖然同為MQB平臺，但奧迪A3明顯比高爾夫更加扎實。