新能源汽車的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)兩極分化明顯、電氣化標簽越來越清晰、智能網(wǎng)絡(luò)的未來的特點。

兩極分化明顯：由于中國重視環(huán)保并且對新能源行業(yè)有良好的政策補貼,新能源汽車企業(yè)正以更少的成本做更多的事情。新能源汽車要求更高并且要求更嚴格。

這無疑也將是對目前相關(guān)國家車企產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)等硬性限制條件的新一輪嚴峻考驗。在此背景下,產(chǎn)品性能、汽車制造技術(shù)、汽車服務(wù)等方面將成為各企業(yè)的競爭點。

這樣,新能源汽車是否有創(chuàng)新,是否有核心技術(shù),是否有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,就決定了市場份額競爭的最終結(jié)果。顯然,在加速市場優(yōu)勝劣汰的條件下,內(nèi)部分化是必然發(fā)生的現(xiàn)象。

電氣化標簽越來越清晰：新能源電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展至今,盡管在延長電池使用壽命、電池制造技術(shù)、維護過程管理等各個方面存在諸多缺陷,但仍充分具有傳統(tǒng)的氫燃料電池汽車所固有的發(fā)展優(yōu)勢。

不少汽車業(yè)內(nèi)人士分析認為,即使在未來很長的一段時間內(nèi),燃油電動汽車、混合燃氣動力柴油汽車和純動力電動汽車仍將在中國市場上優(yōu)勢并存,但是"電動化"仍將成為未來的汽車發(fā)展趨勢標簽。

智能網(wǎng)絡(luò)的未來：在今天看來,大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和打造智能家居這三個概念已經(jīng)不再陌生。智能、信息網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)自動化的相關(guān)概念以及應(yīng)用正在逐漸進入千家萬戶,同樣也正在逐漸滲透到電動汽車電子工業(yè)的相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展上。

如果未來無人駕駛汽車技術(shù)的應(yīng)用能夠擴大到電動汽車零件制造上,那么新能源汽車就能利用"起步晚"的優(yōu)勢,步入科技前沿。汽車工業(yè)發(fā)展到今天,功能化的趨勢越來越突出,而網(wǎng)絡(luò)技術(shù)就是這種多維延伸的一個分支。

新能源汽車廠商們?yōu)閾屨际袌鲋聘唿c都致力于為產(chǎn)品增加更多附加值,部署先進的輔助驅(qū)動系統(tǒng),對接成熟的智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入式傳感器、雷達等新的配套組件。

新能源汽車能跑多久？

新能源汽車車型不同，使用時間以及續(xù)航能力也不同，例如：

1、吉利、知豆兩種城市微行車，續(xù)航180公里以上，江淮IEV6四座智能電動汽車，續(xù)航251公里以上，海馬愛尚EV四座智能電動汽車，續(xù)航200公里以上。

2、因此，充滿一次電，車跑的距離短，用的時間會長一些，如果車跑的距離長，就需要很短的時間進行充電。

3、不過還要注意，新能源汽車的電池是有使用壽命的，隨著使用時間的延長，電池的續(xù)航能力也降低，充一次電使用的時間就越短。

4、在目前常用的電池中，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2-3年，鉛酸電池3-5年，鋰離子電池5-8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

電動汽車充一次電，正常行駛跑五六個小時不成問題，因為車本身有發(fā)電系統(tǒng)，會為電池供電的，這個主要看電池容量和品牌，一般100到700公里不等。另外電動汽車續(xù)航里程還跟電池的衰減程度、環(huán)境、駕駛習(xí)慣等都有關(guān)系。

但新能源汽車因為電池的局限性，如充電不方便、續(xù)航里程等，一般都適合在市區(qū)代步使用，不適合長途出行。