沒有。

根據(jù)《上海市鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），上海是明確不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車的。

以上海為例，出行方式已經(jīng)形成地鐵為主，地面公交為輔的整體結(jié)構(gòu)，但是中心城區(qū)外圍的一些地區(qū)出行仍舊不夠方便，而且如果投放得當，還能分擔一定的交通壓力。

由來現(xiàn)狀

繼共享單車、共享汽車后，共享運營的時代也催化了另外一種交通工具的流行，那就是共享電動車。

其實共享電動車的起步并不比摩拜和ofo晚，只是太多的運營商選擇校園或者是景區(qū)作為運營范圍，不受人們的關(guān)注。

國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了包括喵走出行 、獵吧、租八戒、小鹿單車、電斑馬、ebike、八點到、7號電單車、萌小明等一系列從事電動車租賃的公司，并且還有一些傳統(tǒng)電動車制造商也在考慮以電動車切入到共享出行領(lǐng)域。