車窗能不能降到底跟車門的造型有關(guān)，后車門為了搭配后輪眉的弧度，已經(jīng)沒有空間裝載下降的玻璃了。所以后車窗只能下降一半左右

1.自動啟停沒什么問題，德系車好像都是這樣，只是很多人用不慣。2.個人覺得后排座椅夠坐，不算太短，而且腿部空間很充裕，舒適度比起5系差點但比3系強。3.方向盤手感可以，一般都不加套。4.后排車窗見下圖。5.尾翼可以隨時手動開關(guān)。

1:自動啟?？磦€人習(xí)慣，覺得沒差，有人喜歡有人討厭，沒啥說的。飆車肯定不需要，不然起步就輸了2:后排座位確實短了點，個人覺得。不過基本不坐后排就無所謂了3:m套件丁字褲手感很好，加套多余了啦4:后窗降一半...貌似不至于，估計是壞了……5:低于70都可以手動開啟的，裝B不需要拉到110以上，停在那就可以開啟，記得關(guān)就好了。遇上手快的，你懂的

嗯嗯，啟停估計還是看個人習(xí)慣，就是論壇說啟停雞肋的多了所以有此一問，后排車窗你們的車也是只能降一半么，大家都這樣也就不奇怪了……感謝解答

3GT這款車很少有人勸買，因為這款車很看個人主觀感受，喜歡的人別人說這車怎么不好也會買，不喜歡的人怎么夸也沒用。談性價比真心不高，同樣的價格GT320時尚能買520li，GT330M隨便加點選配都能買528領(lǐng)先，從保值的角度遠不如5系。但我作為車主很喜歡這款車，外形有那么一點點拉風(fēng)，空間也滿足需求，缺點也是有的GT320動力差了點，直觀感受不如華晨320，再有就是車內(nèi)噪音大了點。喜歡它就包容它的缺點

1寶馬全系都有自動啟停，有人覺得好，有人覺得不好，看你自己習(xí)慣，起停抖動挺明顯的2后排腿部空間足夠，雖然不如5系，但在B級車里算中上，比C級強多了，GT后排頭部空間很優(yōu)秀3M方向盤手感很好，不用加套套，加套套浪費那個皮質(zhì)了4后排車窗降一半，個人覺得沒什么影響，我后排本來就很少用，而且無框車窗好像都是這樣的5尾翼可以自動也可以手動，自動就像你說的速度超過110升起，低于70落下，手動在電動車窗那有按鈕，自己控制，停車開車都可以控制

1.我沒覺得雞肋，一直在用。而且等紅燈時候自動滅火了掛P可以抬腳，然后再掛D就點火了。闖動不算大。2.有點短，而且有點硬，比國產(chǎn)3長軸硬，我后排不怎么坐人，基本無視。非常在乎后排建議直接5系。3.不加。M的方向盤挺粗壯了，沒必要。4.很多車都是后窗只能一半啊，因為后輪子在那，門的形狀決定的。5.110自動開，70自動關(guān)。手動的話，可以永遠開。任何時候，包括停著都可以開。

1、自動啟停太過敏感，出入停車場，刷個卡的時間，就能觸發(fā)。而且發(fā)動機啟動瞬間，太抖了。這么貴的車，發(fā)動機抖成這德性。還寶馬呢。真是夠丟人，夠掉價。2、有點點短，但是腿部空間充足，可以彌補。3、我丐中丐的，感覺手感可以，不用加套。4、絕大數(shù)的轎車后排車窗都降不到低。因為后排車門，上面寬，下面窄，下面的空間無法把窗玻璃完全容納進去。5、通常情況都是手動操作的優(yōu)先級別高于自動操作。只有速度超過一定數(shù)值（好像是160）才會強制升起，其他時候，手動都可以干預(yù)自動，以手動操作為準。原廠自動是110升70降。可以刷隱藏，改一個你喜歡的設(shè)定。比如60升30降。這樣就可以在市區(qū)頻繁的自動升降，裝B拉風(fēng)指數(shù)爆表。