1、ECU電子控制單元與OBD車載自動診斷系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)中負(fù)責(zé)監(jiān)控和診斷車輛的運行狀態(tài)。配合智能車載系統(tǒng)可以實現(xiàn)對車輛的不完全控制，如智能泊車、自適應(yīng)巡航、主動式碰撞預(yù)防系統(tǒng)等。

2、車機(jī)互聯(lián)，國外以蘋果carplay、androidauto為代表，國內(nèi)以百度Carlife為代表的車載系統(tǒng)?？梢詫⑹謾C(jī)的內(nèi)容投射到車機(jī)屏幕上，讓車機(jī)更具靈活性和延展性，旨在改變車內(nèi)的視聽娛樂體驗。雖然只解決了從手機(jī)屏幕向另一塊屏幕轉(zhuǎn)移的問題，但是最終還是朝向人機(jī)交互階的高智能化方向發(fā)展。

3、無人駕駛，對于車聯(lián)網(wǎng)的分級，歐美各有不同，中汽協(xié)提出共五級（階段），第一至第五階段分別為：駕駛資源輔助階段、部分自動化階段、有條件自動化階段、高度自動化階段，以及完全的自動化。目前普遍到第三階段，而無人駕駛需要注入的東西有太多了，包括云計算、信息處理、通信技術(shù)、智能交通、數(shù)據(jù)共享等，簡直就是可預(yù)見到的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物。

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