汽車的“跛行回家”模式一般有兩種。一種是發(fā)動機的“跛行回家”模式，在這種模式下，損壞的電控信號將被其它的信號或者一個常數(shù)代替，發(fā)動機可以啟動和運行，但是性能會受到限制，節(jié)氣門旁乎喚將被固定在某一個位置，踩油門踏板汽車也不能加速，或者限制發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速，但汽車可以低速行駛到附近的維修地點。此時儀表盤上的發(fā)動機故障燈會點亮，發(fā)動機的輸出扭矩也會被限制，發(fā)動機控制單元（ECU）中會存儲相應(yīng)的故障碼。

另一種就是自動變速箱的“跛行回家”模式，在這種模式下，變速箱進入自我保護狀態(tài)，變速箱內(nèi)部的換檔電磁閥斷電，液力變矩器鎖止離合器打開，系統(tǒng)油壓達到最高值，雖然具有空檔、倒檔和前進檔，但是前進檔被機械鎖止在某一個或兩個固定的檔位上（通常是三檔或者三檔和五檔），檔位切換時會有較大的沖擊或頓挫。此時的汽車可以低速行駛到附近的維修廠，減少了麻煩的同時也避免汽車拋錨在外而引發(fā)更嚴重的事故。此時儀表盤上的檔位燈全部點亮并閃爍，變速箱控制單元（TCU）中會存儲相應(yīng)的故障碼。

在現(xiàn)實中，變速箱的“跛行回家”模式出現(xiàn)的更多，不過也不是所有的自動變速箱都具有這種模式。在液力機械變速箱（AT）和無級變速箱（CVT）這兩種變速箱上可以很方便的實現(xiàn)“跛行回家”模式，AT變速箱只要把某一個檔位機械鎖止就可以了，CVT變速箱可以將傳動錐輪和鋼帶固定在某一個固定的傳動比上；但是自動機械變速箱（AMT）和雙離合變速箱（DCT）卻無法實現(xiàn)“跛行回家”模式，當這兩種變速箱出現(xiàn)電控頃鍵系統(tǒng)故障時，變速箱內(nèi)部的換檔電磁閥斷電，齒輪切換到空檔，離合器全部打開，汽車會瞬間失去動力。著名的DSG變速箱“死亡閃爍”就是這種情況運凱，當年不知坑了多少人。望采納，謝謝