沒那么復(fù)雜，多看看出租車司機怎么跟的，要預(yù)判，低速跟車，1，如果可能停車，離合空檔，帶點剎車，慢跟，2，如果只是龜速跟車，二檔跟車即可，

我的車是也是手動擋的，像高爾夫手動擋有吸入式換擋功能，但是離合器要踩的深一點，另外換擋的話，如果平路一般1600-1800轉(zhuǎn)都可以，斜坡的話2000轉(zhuǎn)換擋；你想要平順，就是你的車速和擋位要對應(yīng)起來，比方說2擋，速度控制在10-25碼；3擋，你的車速平路應(yīng)改在25-40之間的車速，4擋應(yīng)該在40-60碼之間，5擋控制在50碼以上；低檔高速在上坡或者是超車的時候，比較好，希望對你有所幫助，望采納

高爾夫手動擋有吸入式換擋功能-----高爾夫手動檔哪有吸入式功能？我天天開還沒感覺嘛！這個公認(rèn)的是高七的手動檔不如POPL的手動檔。

你要是不覺得累，就來回踩抬，這個是跟車最快的辦法啊。你要看當(dāng)時堵的什么情況，要是很快就走，沒必要摘擋。跟車講究安全，你說的一點點往前挪要看路況，平路半離合就可以，上坡還要配合剎車防后溜，下坡就省事了從這里就能看出自動擋對比手動擋的優(yōu)勢，在大城市經(jīng)常堵車，手動擋是很難受的。這和個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)，我的做法是：1~手動擋：遇紅燈，進空擋溜車，進入停車區(qū)剎車。時間短，踩住剎車即可，時間長，拉手剎。綠燈亮，踩離合，進一檔走人。自動擋：遇紅燈，進入停車區(qū)剎車。時間短，N檔、拉手剎。時間長，進P檔。綠燈亮，踩剎車、進D檔或M檔、松剎車給油走人。2~手動擋：根據(jù)轉(zhuǎn)速或車速掛相應(yīng)的檔位跟車前進，油、剎、離密切配合。自動擋：掛D檔慢慢控制油門就可以。3~手動擋：左腳始終“搭在”離合器踏板上，根據(jù)車速進相應(yīng)的檔位跟車前進。自動擋：進D檔或者運動一檔，右腳“搭在”剎車或油門上，根據(jù)車速決定給油或剎車。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

1.4t1500轉(zhuǎn)渦輪就介入了，要平順還是要油離配合好，這個得練。我1.6的一直覺得1檔不好掛，特別是踩著剎車的情況下。以前龜速跟車為了省事都是掛二檔，起步也是二檔，后來一個老師傅跟我說總是二檔起步對發(fā)動機和離合都不好。現(xiàn)在都是一檔起步，轉(zhuǎn)速上3000換二檔。