前扭力桿是現(xiàn)在大部分越野車前懸重要的組成部分，是一個彈性元件，因結(jié)構(gòu)簡單，所以現(xiàn)在新出的suv基本也用它，因其是彈性元件，所以一段時間之后，它將疲勞，彈性降低。但有很多族友為使其車頭升高，簡單辦法就是將扭力桿調(diào)至最高，但是這實際是不可取的，除了舒適性差了外，同時也降低整個車身的壽命。車出廠標準高度，實際也說明扭力桿也是調(diào)到了標準值。但車在使用一段時間后，會出現(xiàn)車頭下塌，這時就要調(diào)節(jié)扭力桿了。調(diào)節(jié)步驟如下：

1.將車放在水平地面，左右前后輪成一線.

2.用卷尺量前輪轂到輪眉的距離，做好記錄

3.將車頭頂起，前兩輪懸空

4.趴到車底，爛晌注意將后輪塞住，防車前移，將看到大梁中間有一橫梁，左右各一根，用螺絲與梁連接，另一端與前懸連接

5.在車底先將頂部兩嘩扮個螺絲松開，然后順時鐘扭動螺母（17大），一般螺母上調(diào)0.5厘米，前部能升高約2厘米

6.放下車頭，重新量輪轂與輪眉距離

7.到馬路試車幾百米

8.再重復上述步驟，一般要調(diào)3次，直至左右一直，前懸有彈性，亂歷灶直至行駛最舒服，但是絕不能調(diào)至最高，否則扭力桿沒彈性，前懸很硬，扭力桿甚至斷裂

如果調(diào)到最高，前懸還是調(diào)不上，塌塌的，那說明扭力桿失效，需要更換。