哎，圖了便宜，要求還挺高，熟不知魚和熊掌不可兼得的道理，你只能追求一頭，車便宜就要忍耐動力，否者就得加錢換車，買個T動力的去吧。

其實(shí)是電子油門響應(yīng)慢，動力并不弱。你試著一腳到位半踩油門，對比一下緩慢的半踩油門。再找沒人的大平路上試試一腳踹到地板油和緩慢踩到地板油。注意體會這之中的差別。說實(shí)話，我也喜歡不干涉我駕駛的拉線油門，不喜歡為油耗過多考慮的電子油門。

1、銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發(fā)動機(jī)加速無力，過高又會產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達(dá)到目的。2、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點(diǎn)火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上。3、加大節(jié)氣門：以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。4、燃油調(diào)節(jié)閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調(diào)節(jié)。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時(shí)使噴油霧化更趨完美。5、大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進(jìn)氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。6、改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或?yàn)闇u輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。