汽車(chē)起動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)，可能是汽車(chē)蓄電池電壓不足，當(dāng)電瓶供電不足時(shí)，是無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速狀態(tài)的，而啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噠噠響是因?yàn)榇帕Π屠^電器兩者之間的的反復(fù)吸合。

起動(dòng)機(jī)常會(huì)出現(xiàn)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢的故障和現(xiàn)象，遇有這種情況，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查：

1、蓄電池?zé)o電或電力微弱，于是出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢的故障。

2、起動(dòng)機(jī)線(xiàn)頭松動(dòng)或脫落，開(kāi)關(guān)或吸附開(kāi)關(guān)失效。

3、電刷磨損或刷面不正，彈簧無(wú)力，以致于整流器接觸不良。

4、勵(lì)磁線(xiàn)圈或電樞線(xiàn)圈短路和斷路。

5、整流器污損，云母片凸出，造成電刷與整流器接觸不良。

蓄電池?zé)o電原因可能是因?yàn)殡娖繒r(shí)間太久導(dǎo)致老化，電瓶的儲(chǔ)存電量不斷減少，而且部分車(chē)主在汽車(chē)不啟動(dòng)的狀態(tài)下聽(tīng)歌或開(kāi)空調(diào)，這種方式下開(kāi)車(chē)內(nèi)電器設(shè)備是非常消耗蓄電池的電量，相對(duì)來(lái)說(shuō)電瓶的非常容易沒(méi)電。

進(jìn)氣管、節(jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)等部位積炭過(guò)多也會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣無(wú)法達(dá)到所需的空燃比，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，從而也就能聽(tīng)到磁力包和啟動(dòng)繼電器兩者吸合的噠噠聲音；此外燃油系統(tǒng)供油不足的話(huà)也是同進(jìn)氣管積炭過(guò)多的因素基本相同，同樣無(wú)法達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)所需的混合氣空燃比。

啟動(dòng)馬達(dá)上的故障主要是磁力線(xiàn)圈無(wú)法保持吸合狀態(tài)，不能夠提供啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，所以同樣也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，并且伴有噠噠聲；點(diǎn)火系統(tǒng)的故障則直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，如果鑰匙門(mén)一直在啟動(dòng)擋位，導(dǎo)致啟動(dòng)繼電器反復(fù)吸合也是會(huì)有噠噠異響。

相應(yīng)的若是啟動(dòng)碳刷出現(xiàn)損壞，沒(méi)有足夠的電壓（額定電壓），起動(dòng)機(jī)也是難以啟動(dòng)；其中起動(dòng)機(jī)本身如起動(dòng)機(jī)飛輪不擺動(dòng)，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)連接不到一起的問(wèn)題，車(chē)輛供油系統(tǒng)故障的話(huà)可將發(fā)動(dòng)機(jī)上油管接頭拔下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表等亮起時(shí)（起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)下），觀察有無(wú)油量流出，有的話(huà)說(shuō)明是供油系統(tǒng)上出現(xiàn)問(wèn)題，沒(méi)有的話(huà)則還是需要進(jìn)行其它部位的檢查；具體故障現(xiàn)象需要到4s店或者專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查才能得知問(wèn)題所在根源。