結(jié)構(gòu)上,散熱風(fēng)扇和散熱器一般是安裝在一起,兩者通過護(hù)風(fēng)罩連接,這樣可以保證散熱風(fēng)扇的冷風(fēng)最大限度吹到散熱器上。 功能上,兩者都是為冷卻液散熱,兩者無(wú)法單獨(dú)使用,必須集成使用才能達(dá)到最大的散熱效果。

散熱風(fēng)扇:不同的車輛使用的散熱風(fēng)扇不同,有的是機(jī)械皮帶式風(fēng)扇,有的是離合器風(fēng)扇,還有的是電子風(fēng)扇。其中,電子散熱風(fēng)扇應(yīng)該是未來的發(fā)展趨勢(shì)。散熱風(fēng)扇主要作用是加速水箱散熱器對(duì)冷卻液的降溫。散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速高,提供的冷卻風(fēng)量大。

散熱器:在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上,簡(jiǎn)單理解可以包含抄中冷器和水箱散熱器。狹義上,一般認(rèn)為就是水箱。水箱的主要作用是為帶著發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量的冷卻液進(jìn)行降溫散熱。散熱器內(nèi)部結(jié)構(gòu)有管帶狀、管片狀、板翅式等區(qū)分,但都可以擴(kuò)大冷卻液與自然環(huán)境的接觸面積,擴(kuò)大通風(fēng)性。 汽車散熱和散熱扇都屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)必要組成部分,兩