普拉多2700改渦輪增壓當(dāng)然是值得考慮的。穩(wěn)不穩(wěn)定的話不是看硬件的，而是看后期調(diào)教的軟件怎么樣。渦輪沒有很容易掉的，現(xiàn)在渦輪天天壞的情況是越來越少的。隨著時(shí)代的進(jìn)步渦輪的工藝不斷創(chuàng)新優(yōu)化，質(zhì)量已經(jīng)不是問題了。

普拉多2700不適合機(jī)械增壓，機(jī)械增壓靠皮帶帶動(dòng)，原本它的動(dòng)力又不是很好，于是加了機(jī)械增壓之后動(dòng)力就會(huì)損失更加嚴(yán)重。而且機(jī)械增壓的價(jià)格有很貴，效果并沒有渦輪好，價(jià)格比渦輪貴了將近一半。

用AnroT渦輪最大的優(yōu)勢(shì)是不會(huì)損失動(dòng)力，駕駛的時(shí)候就基本感受不到遲滯的感覺。只要給油門動(dòng)力源源不斷地在提升。

豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達(dá)客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是目前豐田在中國國內(nèi)唯一的一條霸道生產(chǎn)線。霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個(gè)合作結(jié)晶。

PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發(fā)的新一代SUV車，配置全新研發(fā)的豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3956CC，動(dòng)力性能好，排氣符合當(dāng)今全新的歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，高度環(huán)保。目前，普拉多為其所屬系列下的最新車系。