接下來(lái)就跟小編一起分析一下吧。

外觀前衛(wèi)科技，很能吸粉。

不管你是否了解雪鐵龍，當(dāng)你看到凡爾賽C5 X時(shí)，你仍然會(huì)被它帥氣的外表所吸引。畢竟，每個(gè)人都有愛(ài)美之心。凡爾賽C5 X之所以外觀非常前衛(wèi)和科技，是因?yàn)檫@款車很大程度上還原了之前CXperience概念車的精髓，因?yàn)槟强罡拍钴嚪浅Ｇ靶l(wèi)和科技。

對(duì)于前臉，雪鐵龍采用了更扁平的設(shè)計(jì)。無(wú)論是進(jìn)氣格柵、前大燈，還是前引擎蓋，似乎都被“壓扁”了，所以這款車的風(fēng)阻系數(shù)一定要做好。凡爾賽C5 X的大燈融合了中國(guó)網(wǎng)格設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出代表未來(lái)的“X”造型。說(shuō)實(shí)話，不仔細(xì)看真的很難分辨大燈的邊界在哪里。大燈組采用分體式設(shè)計(jì)。由于融入了整體設(shè)計(jì)，分體式大燈并不突兀，反而顯得和諧。

車身的側(cè)面非常修長(zhǎng)。其實(shí)這款車4805mm的長(zhǎng)度在同級(jí)別中并不算長(zhǎng)。我覺(jué)得它纖細(xì)的原因之一是黑色的車頂降低了它的視覺(jué)高度，所以整體比例變長(zhǎng)了。與普通B級(jí)車不同的是，凡爾賽C5 X的車頂線條并沒(méi)有在C柱之后結(jié)束，而是延伸到了D柱，看起來(lái)更像是一輛旅行車。

車尾部分也很有趣，采用了雙尾翼設(shè)計(jì)。奇怪的是，即使是雙尾，似乎也完全沒(méi)有違和感。這種設(shè)計(jì)一般車企是不會(huì)采用的，因?yàn)椴缓糜?，雪鐵龍?jiān)俅握故玖似浯竽懙脑O(shè)計(jì)理念和深厚的設(shè)計(jì)功底。

內(nèi)飾相對(duì)常規(guī)，但容易接受。

傳統(tǒng)并不意味著內(nèi)飾不有趣。作為B級(jí)車，凡爾賽C5 X的檔次感還是要滿足的。內(nèi)飾提供了木紋貼面和一些其他材料的貼面裝飾，座椅也采用了真皮包裹的手感很好，所以在視覺(jué)和觸覺(jué)上，凡爾賽C5 X都能滿足很好的檔次感。

科技感方面，凡爾賽C5 X提供了HUD抬頭顯示、懸浮式中控屏，以及液晶儀表、無(wú)線充電等配置，營(yíng)造出相當(dāng)不錯(cuò)的科技氛圍。

車身空間方面，軸距為2785mm的凡爾賽C5 X似乎并不出眾，但體驗(yàn)卻出乎我的意料。筆者坐在后排，身高176cm，頭上還剩3根手指，腿上還剩近3根手指。沖頭空間與軸距2800mm以上車型基本相同。看來(lái)這車的空間利用率還不錯(cuò)。