屬于正?，F(xiàn)象。因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)的主要噴油信號(hào)來(lái)源于進(jìn)氣和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，但是水溫和癢濃度傳感器是主要的燃油噴射修正信號(hào)。當(dāng)水溫和排氣管溫度較低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車(chē)高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，這時(shí)的混合器比較濃，所以有部分混合器不能充分燃燒，直接由排氣管排出，所以會(huì)聞到一些較濃的汽油味。其次，對(duì)于車(chē)輛轉(zhuǎn)速情況，是屬于進(jìn)氣系統(tǒng)積碳的原因，進(jìn)氣系統(tǒng)積碳，在氣門(mén)座附近幾怠速馬達(dá)周?chē)嬖谥罅磕z質(zhì)積碳，造成混合氣過(guò)濃和過(guò)稀。因?yàn)楣?jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。