我確定啊，管道試駕過，起步略肉，主要渦輪介入慢，后期可能動力強(qiáng)點(diǎn)，而途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0渦輪介入迅速，提速很猛，不管起步還是超車都杠杠滴，這是個人實(shí)際的駕車體驗(yàn)。官方的數(shù)據(jù)也是途觀加速比管道略好，2.0百公里加速實(shí)測都破7了

說實(shí)話買車主要是看三大件，而且相信一個國際大品牌在檢討自己錯誤后會改進(jìn)，大眾在此途觀L上，對發(fā)動機(jī)的噴油系統(tǒng)、活塞環(huán)等確實(shí)改進(jìn)了，在燃油經(jīng)濟(jì)性和機(jī)油損耗等會有改進(jìn)。測評結(jié)果也表明動力系統(tǒng)效率高，功率數(shù)據(jù)在2.0T中不是最大，百公里加速很好，說明不要太耗油情況下可滿足駕駛樂趣。同時，百公里剎車距離很優(yōu)秀。至于外觀內(nèi)飾等，基本滿意就好，我買車的選擇是自己感覺。我們理智看車輛，不要黑也不要吹。保持平常心就好。

應(yīng)該純粹看數(shù)據(jù)，發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)會受到變速箱效率的影響，要看實(shí)際加速結(jié)果。同樣2.0T，冠道發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)比途觀L好很多，但實(shí)際加速結(jié)果，途觀L快很多。