比較一下進口3系和國產(chǎn)3系的價格就知道3GT價格并不算貴。其實進口車的價格本來并不貴,現(xiàn)在進口車的售價里面的很大本分是被國家拿走了,然后國家還要再收我們的車輛購置稅。所以說我國是一個奇怪的汽車市場,理由是如果進口車價低了會沖擊國產(chǎn)企業(yè),所以要課以高額進口關(guān)稅,加上車輛購置稅,等于一輛進口車消費者要兩次繳稅,重復(fù)收稅,你說怪不怪?在我國進口汽車還屬于奢侈品,稅收高啊!你比較一下原產(chǎn)地價格就明白了。所以要說進口車的性價比,那你腦子里要有“進口”這個價值,不然就沒有性價比可言了我買的是330GT,我覺得購買GT的人是一群不安于世俗,追求個性和張揚,有自我價值觀的人。GT的價值就在于標新立異,獨立于街車的個性。就我個人來看,S3不過是蚊車,俗稱小鋼炮,和3GT不是一個級別,應(yīng)該和1系去比。5系是家用兼準商務(wù)的級別,也就是商務(wù)入門級別。從家用角度來看,3米多的軸距并不是一輛有駕駛樂趣的車款,一般家庭又不可能雇傭?qū)B汃{駛員來開,那豈不是要自己受罪來開這么沒有駕駛樂趣的車?如果是能雇傭的起專職駕駛員的家庭,恐怕也不會買5系這么底端的車吧?再說,5系現(xiàn)在已經(jīng)是爛街的車種了,開在路上沒人關(guān)心,而GT在路上,回頭率是剛剛地。更別說在等紅燈時,升起尾翼,從反光鏡里看到后車駕駛員那驚訝、羨慕的表情。如果要比性價比的的話,也該拿進口5系來和3GT比吧?至于SUV,實在是難以找到在城市里開它的理由了,論加速、論操控、論油耗、論安全(視線盲區(qū)),沒有一點值得夸耀的。有人說通過性好,拜托!GT的底盤也不低,且SUV用的是和GT一樣的承載式底盤,沒有道路的純荒野它也去不了。有人說坐姿高,視野好,那么請問:為什么大巴的駕駛員座位被設(shè)計得那么低呢?答案是你車前的盲區(qū),這里是最需要關(guān)注的盲區(qū)!相反,卡車的坐姿最高、視野最好,那為什么依然是事故之王呢?答案只有一個,那就是否定所謂的坐姿最高、視野最好就最安全。GT之所以現(xiàn)在越來越被關(guān)注,是因為它的特有個性和稀少?,F(xiàn)在的消費者越來越追求個性,排斥從眾,所以GT的價值就慢慢凸顯了,就好比前幾年遍地轎車時,追求個性的人選擇SUV,而現(xiàn)在遍地SUV時,就需要選擇新的個性化車型。就如你說的“S3可能更強勁,而如果按空間來說,SUV和5系更大,而如果按外形來說,這個不好說,個人喜歡不同。。。這價格買個野馬啥的更酷。”,GT綜合了所有,所以它的性價比就體現(xiàn)了。不過要修正你的是:同等價位的SUV空間要比GT小很多,比較軸距就一目了然了。之所以你覺得SUV空間不小,那是因為坐姿,GT的座位好比沙發(fā),SUV的就如椅子。不同坐姿的舒適性是不同的,相信這點你明白的。5系的軸距雖然要大,但是GT的已經(jīng)足夠用了。想想歐洲人的體型比我們要大,為什么人家不用加長的車?加長也是中國特色的奇葩!再有就是5系的尾箱不好意思和GT比吧?如果家用是不是尾箱空間很重要呢?
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